桥梁高铁抛丸处理
抛丸清理的原理是基于高速弹丸打击零件表面,使其局部变形而产生弹丸压痕。每一个弹丸压痕有三层区别明显的结构。即:零件表面脆性变形层;零件中层的基体塑性变形区;深层弹性变形区。这三者在弹丸打击之后几乎同时产生如下三个作用:①对中层塑性区的前后左右和向上,从五个方向瞬间产生压缩应力;②使中层在五个方向上瞬间产生压缩变形,并瞬间向表层推动,从而使已经有破裂线的脆性层迅速脱落;③几乎同时又推动弹丸产生反弹力,使其反弹速度而反弹出去。弹丸压痕三个区域是同时发生和存在的。要使脆性层脆性破裂,必须要达到其脆性变形量,因此要求有适当压痕深度,则必须有适量的塑性变形区。塑性区和基体之间有一弹性区的中间状态,三者的厚度随抛丸目的不同而有差异。一般抛丸清理仅仅是要求其表面附属物,使其脱落就够了,脆性基体越少越好。因此必须合理选取工艺参数。
桥梁高铁抛丸处理
在公共场所的建设中,须确保所有与建设项目无关的人员在距离机器5米以内的安全距离内进行清理
桥梁高铁抛丸处理
(一)吊销生产和相应的登记证1.取得生产许可证的生产企业不再符合规定条件继续生产的,由县X以上地方农业主管部门责令限期整改;逾期拒不整改或者整改后仍不符合规定条件的,由发证吊销生产许可证。
配套吸尘器 型号 T550 路面机械类型 抛丸机
产品概述:路面抛丸机广泛应用于路面、桥面和工业地坪的拉毛预处理。
技术参数 型号 550
电压 380V
功率 15KW
重量 480kg
工作宽度 550mm
驱动 电动
工作效率 600-800m2/h
桥梁高铁抛丸处理