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造车毕竟是个高难度的工作。三、引入资源是2017互联网造车的关键特斯拉的互联网造车，关键一步在于丰田和奔驰的帮助。汽车这种复杂的东西，没有X厂商助力，要搭建自己的产业链，造出来好产品是很难的。而汽车工业薄弱，本土没有足够给力的厂商，蔚来只能找到江淮，乐视和北汽有口头预定，威马更现实，知道国内没有高水平的代工线，只能自己来建厂。而无论是合作模式还是自建模式，汽车的积累都是不够的。蔚来给出足够高的工资挖人，但是蔚来挖不到一个完整的体系流程，也挖不到整个供应链。
零部件公司业绩喜人根据Wind资讯金融终端数据统计发现，截至2017年1月22日，沪深两市共有55家上市汽车零部件企业公布了2016年年报业绩预告，51家业绩预喜。其中19家预增，23家略增，6家扭亏，3家续盈，1家预减，1家X亏，1家略减，1家不确定。崔东树表示，汽车行业整体形势较好，是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长，乘用车产销增速高于汽车总体，商用车市场有明显起色，与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升，利润实现增长。
它可以广泛应用于化工、轻工、食品、粮食、饲料等行业的松散类物料（如粉状、颗粒状、片状类无太大粘性的物料）的干燥。如轻业的白酒槽、啤酒槽；肉联行业的猪毛、骨粉（去骨胶）及猪血发酵粉等；化业的颗粒、粉状类化肥和无机类矿物质等物料；淀粉行业玉米胚芽、玉米纤维（玉米渣）、蛋等；还有饲料工业的载体（麸皮、玉米碎粒、大豆渣粒等）；渔业方面的鱼、虾等的下脚料及油脂工业菜籽（非种子用）等等。
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国土资源部近日在北京召开的新闻发布会上透露，为保障X经济安全、国防安全和战略新兴产业发展需求，于11月2日批复通过的《全国矿产资源规划（2016-2020年）》将石油、天然气、煤炭、稀土、晶质石墨等24种矿产列入战略性矿产目录。《规划》明确，将石油、天然气、煤炭、稀土、晶质石墨等24种矿产列入战略性矿产目录，作为矿产资源宏观调控和监督管理的重点对象，并在资源配置、财政投入、重大项目、矿业用地等方面加强引导和差别化管理，提高资源安全供应能力和开发利用水平。
一位业内人士告诉笔者，上一轮互联网企业进入汽车X域相对来说比较盲目，目前制造业企业的进入相比更谨慎，比如，此轮进入的制造业企业多数选择新能源客车切入，而新能源公共交通更容易得到支持，因此相对来说，切入和发展更容易。面对新一轮造车热潮，汽车工程学会理事长付于武向笔者表示，目前，众多企业都想造车，说明汽车行业未来发展机会很不错，但无论哪个行业的企业进入，终决定成功的，还是企业自身的核心竞争力。
