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去杠杆要求有序开展和统筹协调，不是一蹴而就，不会搞“一刀切”，在一定意义上是先稳后降。当然，“从宏观层面来看，债转股的降杠杆效果，需要一个才能充分显现。债转股运行到一个阶段，需进行评估才能得出具体的量化效果。
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折叠编辑本段形式分类
门式起重机可按门框结构形式，按主梁形式，按主梁结构，按用途形式分类。
折叠门框结构
分为门式起重机和悬臂门式起重机
全门式起重机:主梁无悬伸，小车在主跨度内进行;
2.半门式起重机:支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
悬臂门式起重机
另根有关数据调查显示，67家样本钢企负债率均值为68.35%，负债率X过100%的钢企已有5家。韶钢松山、西宁特钢的资产负债率也分别高达93.37%、88.38%，另有7家上市钢企的负债率X过80%。总体上，钢铁行业负债总额X过3万亿，其中1.3万亿为。
1.双悬臂门式起重机:常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的X利用都是合理的。
2.单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的而被选用。
折叠主梁形式
1.单主梁
减速机漏油的原因
1、财经：阳春二手电动葫芦减速机内外产生压力差：减速机运转中，运动副以及受温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐，机内温度越高，与外界的压力差越大，油在压差作用下，从缝隙处漏出。
而从宝钢股份持股情况来看，截至二季度，共有154只持有该股。华夏新经济和易方达稳健收益债券A亦“埋伏”其中，分别持有3059.36万股和2497.99万股，分列持股数量X1和X2位，但占净值比例也很小，分别只有0.41%和1.32%。
2、减速机结构设计不合理。
1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从缝隙漏油;
2)减速机制造中，铸件未进行退火或时效处理，未内应力，必然发生变形，产生间隙，泄漏;
3)箱体上没有回油槽，油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏;
4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件不十分，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
工业发达每生产一吨粗钢铁合金消费量大致为20公斤，其中主要合金元素所占的份额为：锰5.5—6.5公斤，硅2—3公斤，铬2—3公斤，其它元素7—10公斤。国内钢铁业铁合金消耗相对较高，若将钢厂库存算在内，每吨粗钢约为30公斤，其中：硅系7公斤、锰系13公斤、铬系4公斤、其它品种6公斤。
3、加油量过多：减速机在运转中，油池被搅动得很厉害，油在机内到处，如果加油量过多，使大量油积聚在轴封、结合面等处，泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
如何治理减速机漏油
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