WJJQZ网架减震抗震钢球支座陆韵产品位移量大
WJJQZ网架减震抗震钢球支座陆韵产品位移量大
主要技术性能:
1、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱节;
2、可适应径向、环向的位移要求;
3、可适应任意方向的转角要求;
4、可承载竖向载荷;
5、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长
WJJQZ网架减震抗震钢球支座陆韵产品位移量大
钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展,对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高,需要选用更加X良的材料,采用X的施工工艺,以保证建筑物的安全性和使用功能。
钢结构球型铰支座是一项新型技术工艺,与同类支座相比,具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等X点。随着球型铰支座的逐步推广应用,在施工中不断摸索、改进,总结该项施工技术,我们形成了钢结构球型铰支座施工工法。
桥梁支座的更换施工
桥梁支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。因此,橡胶支座到一定年份损坏后就要更换,而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务,为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅,必须在不断交通的情况下更换旧支座,采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座。
WJJQZ网架减震抗震钢球支座陆韵产品位移量大
在桥梁顶升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的一种顶升设备,主要配置有:气囊胶垫、高压胶管、气压分流器、高压气泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶由高质橡胶钢丝材料制成,有关技术指标:设计X大应力1.6MPa,承受X大荷载40t;气囊几何尺寸为:长70cm,宽58cm,厚3cm。由于其结构尺寸较小,特别是厚度X薄,实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求,所以"X低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。"X低高度气囊式千斤顶"不仅在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起顶及顶升间隙小的要求,同时在顶起施工时的受力分析也完全符合有关要求。为了确保工程施工作业的顺利进行,做到心中有数,对空心板的受力、变形做了分析,并进行了力学计算,重在了解结构受力后内部变化情况。
计算模型及参数取一座30m跨空心板桥作为算例,主要计算空心板的横向受力,尤其是底板部位的横向受力。分析计算按平面应力模型进行,单元采用8节点等参元。纵向受力长度偏于保守地取用气囊的顺桥向长度L一70cm。对于30m跨径空心板桥,计算荷载:梁自重为43t,二期恒载为9t。计算结果通过有限元计算,支座更换施工过程中,梁体所受的X大剪应力为1.03MPa。梁体的X大主拉应力5。一3.33MPa,大于正常使用阶段荷载组合Ⅱ下的c40混凝土容许主拉应力[d:-]一2.34MPd;与施工阶段受弯构件中c40混凝土容许主拉应力一3.38MPa非常接近。但考虑到出现较大主拉应力的范围较小,并且计算时采用了比较保守的纵桥向只有70cm的梁体参与受力的假定,所以顶升过程中,梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体X大主压应力S。:==2.73MPa,远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力一18.2MPa。因此,梁体的主压应力满足规范要求。
为了解决这个问题,我公司根据多年的预力施工经验,依据公司现有的技术X势,成功的研制开发了分离式可控起顶系统,该系统在保证桥梁不间断交通正常营运下,不要破坏桥梁结构(且不破坏桥面连续系统)段时间单边断交通的情况下安全,快捷的更换受损支座。该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。
在桥梁橡胶支座更换过程中,一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行全面检查,并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应X行处治,然后再处治主梁。需更换支座的,视桥面系和附属工程的具体情况,决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除;需保留的,要事先对各桥孔的纵向连接予以解除,X后才进行支座更换施工。传统的施工方法,需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业,但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实施作业,这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构,遇到深水基础更为困难。
WJJQZ网架减震抗震钢球支座陆韵产品位移量大
新的一天开始了,X一缕晨曦总在一种和谐的气氛中弥漫,慢慢的靠近,缓缓地爬上窗台,渐渐地照亮我的小屋,不一会儿,金黄色的阳光就透过打开的窗户,洒满了整个屋子,每当此刻,我总在这种气氛中陶醉,哇!阳光的气氛好清新啊!