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正定县JWGZ网架减震钢支座安装设计
正定县JWGZ网架减震钢支座安装设计
减震钢支座的是盆式支座的突出代表,产品充分利用了被封闭在特制钢制盆腔内橡胶板的弹性，在三方受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，可以将桥梁上部的强大压力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动；同时依靠中间钢衬板上的聚四氟乙烯板和支座顶板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使橡胶支座所受的剪切应力不再由橡胶板全部承担，而间接作用于支座底板及聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的滑移上，从而保证公路桥梁的使用安全。QPZ盆式橡胶支座是一种可以满足大的支承反力，大的水平位移，以及大的转角要求的产品。
正定县JWGZ网架减震钢支座安装设计
钢支座主要技术指标如下：
A.根据X标准:QPZ盆式橡胶支座按竖向承载力可以分为31X，即从0.8～60MN,比原盆式支座有所增加，扩大了使用范围。在竖向设计载荷下，支座的压缩变形量不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环口外径的0.5‰。
2.QPZ盆式支座分为:GD固定支座、DX多向活动支座、ZX双向活动支座，活动支座的位移量分为三档，比原QZ支座的位移量有所增大。
3.ZX纵向活动支座承受的水平力横桥向为支座反力的10%。
4.QPZ盆式支座的转角不能小于0.02rad，大于原QZ的0.012rad。
5.如加5201硅脂润滑后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03,小于原QPZ的0.04,寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。
6.产品采用黄铜密封圈，比原QPZ支座的低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。
7.要求采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。
8.钢支座外形进行了适当的调整，结构紧凑，特别是支座底板的盆腔外径改成了圆台形，节省了钢材、降低了成本。
正定县JWGZ网架减震钢支座安装设计
钢支座安装方法
1、对于现浇梁的橡胶支座安装步骤
A、要在桥墩的支承垫石应预留套筒孔，孔的尺寸应为两倍至三倍套筒的直径，尝试稍大于套筒的长度。保正桥墩支承垫按设计图标出支座位置中心线。
B、SH-PZ盆式橡胶支座顶板和底板上下面调平，对于活动支座，根据安装时的温度按要求预设一定的位移量，然后用四块钢板连接牢固。（此步骤在厂内已经完成，已特殊情况不需调整。）
C、对于整体吊装支座，将螺栓穿过支座底板和顶板的螺栓孔后扭入套筒内，套筒与支座底板和顶板之间宜设置一层橡胶垫圈（对于某些规格的固定支座必须拆除四块连接钢板，将支座顶板旋转一定角度以错开底板和顶板的螺栓孔位置后才能安装螺栓，然后将支座顶板旋转回原位，坚固好四块连接钢板）。找正纵、横向设计中心位置就位，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢楔块调整支座水平至设计标高，支座底板高出垫石顶面20~50mm，并使支座的四角高差在承载力≤5MN时不得大于1mm，在承载力>5MN时不得大于2mm。
D、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留套筒孔内支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注实密实。将支座顶板作为现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在顶板与模板之间四周空隙处用纱布或软木填充。以后拆除模板时再除去。
E、一定要保正现浇梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁预应力之前，拆除四块连接钢板，以免梁的正常转动和位移受到约束。对于活动支座，用酒精清洁不锈钢表面，再安装支座的围板。
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2、对于预制桥梁支座的安装法与现浇梁的安装基本一致,但略有不同
A、不现在于,在预制梁上不易预留套筒孔，可以预埋钢板，预埋钢板的长度和宽度都比盆式支座顶板大200mm以上，预埋钢板顶应焊妆足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔。（此时不用安装支座顶板的套筒）
B、如果吊装预制梁就位，时应平衡准确。采用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接牢固，采取降温措施，防止盆式橡胶支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。拆除四声连接钢板，用酒精清洁不锈钢表面，安装围板。SH-PZ盆式橡胶支座能顺利地随着上部构造的倾斜而产生转动，并承受桥梁垂直荷载。通过不锈钢板与聚四氟乙烯板之间滑动，实
现梁端的水平位移，以极小的水平力，通过下座板作用于桥墩上。铁路盆式橡胶支座产品具有结构合理，承载力大，变形小，水平位移量大等特点，适用于铁路、公路和桥梁建设所选用的盆式橡胶支座产品。当采用SH-PZ盆式橡胶支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等X不宜低于C40X。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。
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