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虹宇牌清障车现货_吸力大主要结构和工作原理
｛一｝取力装置
清障车取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。
注意：汽车行驶时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作。
｛二｝液压传动机构
清障车取力器接合后，油泵工作，高压油进入多路换向阀。通过操控换向阀上不同的手柄，即可进行各种动作。
｛三｝牵引系统
清障车高压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达工作时，其控制阀手柄在“放”的位置，可以自动放钢丝绳，将控制阀手柄扳到“收”的位置，此时牵引车辆或收起钢丝绳。
注意：平板一拖二清障车车辆正常行驶时，应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。
｛四｝托举装置
清障车使用轮胎托架，轮胎托架分为前托架和后托架。前托架套在摆臂两端，并用弹簧销固定，后托架插在前托架的方孔内，并用销子固定好，同时用紧固拉锁将轮胎锁牢。
道路清障车：五十铃、东风多利卡、江淮威铃、福田奥铃。气刹系统，电喷中冷增压，冷暖空调，方向助力。全车进口烤漆，整车工艺X，造型美观。
整车由装载平台总成、3P2A折叠冲压式平板、副车架总成、拖臂总成、两侧操作机构总成、液压系统、电器系统组成；配备40KN卷扬机、25米钢丝绳、钢钩、高频液压油缸、滤油器、拖叉、拖叉方筒、辅助轮、长排24V电子黄色，组合灯具（后照明射灯、后尾灯、侧标志灯、示廓灯）、绑带、备胎架、工具箱
道路清障车介绍：
1、清障拖车全名为道路清障车，又称拖车、平板拖车、事故拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。。
2、用途：修理厂、4S店、保险公司用于道路事故救援，交通违章清障，高速拖车，修理厂及4S店拖车。
3、清障车作业能力：可分为轻型，中重型及X重型。轻型清障国作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，X重型清障车作业对象是重型载货汽车及X重型半挂汽车系列等。
4、底盘类型：东风、江铃、五十铃、江田，解放、日产、跃进、重汽、北奔等。
一拖二蓝牌清障车四种板型：
尾部翻转:主板长*宽(4.2*2.3 m),翻板长0.8m。3吨后托臂，标配两个辅助小车，一对L型报胎架，4根绑带，轮胎挡板2个，4吨卷扬约25m钢丝绳。
尾部伸缩:主板长*宽(4.2*2.3m),尾部伸缩1.2m。3吨后托臂，标配两个辅助小车，一对L型报胎架，4根绑带，轮胎挡板2个，4吨卷扬约25m钢丝绳。
中间伸缩:主板长*宽(4.2*2.3m),中间加长0.4-0.5m,尾部翻转0.8m。3吨后托臂，标配两个辅助小车，一对L型报胎架，4根绑带，轮胎挡板2个，4吨卷扬约25m钢丝绳。
全落地：板长*宽4.2*2.3m，3吨后托臂，标配两个辅助小车，一对L型报胎架，4根绑带，轮胎挡板2个，4吨卷扬约25m钢丝绳。
道路清障车的分类道路清障车，顾名思义是指清除道路障碍的X车，也可叫救援车、施救车等。一般来讲装备有起重、托举、拖曳等设备。这里说的道路障碍物绝大部分是指停留在道路上影响交通畅通的各种车辆。要清除道路上停留的不同类型的车辆是不是用同一种作业装置就能将其拖走呢?答案是不能的。比如轿车根据其体积小、质量轻、底盘离地间隙小的特点,可以采取抱起其轮胎的方式将其拖走;或者干脆直接将其牵引到清障车的平板上将其背走。但用同样的方法对几十吨重的载货汽车就不好用或根本就不能用了。这就根据不同类型的车辆产生了不同的作业装置。下面小编介绍一下目前常见的几种道路清障车。
1.托吊分离型
托吊分离型即吊臂和托臂可单X工作,互不影响。该型清障车一般为4轴或5轴的重型清障车吊臂通过主轴安装在回转台上,回转台带动起重臂实现360度回转。吊臂一般为两节臂或三节臂,可以自由伸缩。在举升油缸的作用下,吊臂还可以绕主轴在一定范围内起吊。回转台后座上安装了两个液压绞盘,协助吊臂实现拖拽和起吊的功能。吊臂负责将被拖车辆从不便托牵的位置转移到便于拖牵的位置,或将已倾翻的车辆摆正以便于拖牵。托举装置作为清障车作业装置中重要的执行元件,负责将被拖车辆拖走。它由三部分组成:托举机构、摆动臂和托具。托举机构是实现摆动臂上下移动和摆动的装置,当摆动臂通过托具将被拖车辆固定好后,由托举机构将被拖车托离地面一定距离并使摆动臂上摆一个小角度(约7度),这个小角度可以很大程度上避免被拖车辆的滑脱和保险杠等部件的损坏。托具即是拖车用的工具,它的一端与摆动臂用销轴连接,为了清障车拖车行驶时转弯的需要,托具可以水平小角度摆动。托具的另一端是托叉座,根据拖被拖车的不同位置选择相应的托叉装入托叉座即可。根据拖被拖车的不同位置托叉分为板簧托叉、前桥托叉、纵梁托叉、轮胎托叉、板簧前耳座托叉等。吊臂旋转的托吊分离型清障车应用比较广泛,作业对象绝大多数是中重型载货汽车、大中型客车、重型载货汽车及X重型半挂汽车列车等。它也可以拖牵中小型车,但考虑拖牵成本,一般不使用。
2.托吊联体型
该型清障车系吊臂与托臂联结一体,一般为2轴或3轴、4轴的中重型清障车。该车的吊臂没有回转台,吊臂不能回转,吊臂座固定在车架上, 2个液压绞盘安装在吊臂上。但该车的特点就是吊臂下连接一个副臂,该副臂起到了托举机构的功能,大大降低了该车的制造成本。当摆动臂通过托叉将被托车辆固定好后,只需轻轻举升吊臂就能将被托车辆托起,且摆动臂自然形成了一个上摆的小转角,对避免被拖车辆的滑脱和保险杠等部件的损坏很有好处,可见该车的操作很方便。托吊联体型清障车很受用户欢迎,在中重型清障车里占有很大的市场份额。作业对象一般是中重型载货汽车、大中型客车、轻型载货汽车、微型客货车等。
3.平板背拖型（一拖二型）
该型清障车系通过牵引或吊举车辆至平板上进行背载运输,同时还能进行拖载运输。由图便可看出该型车的特点:一车拖二,同时可以将两辆车拖离现场,而且该型车总质量小,省油,操作方便。但是该车也有很大的拖车局限性,由于该车载质量小,故只能背拖轿车、微型客货车等总质量小的车型。该型车的作业装置是怎样实现一车拖二的呢?托举装置拖车就不用细说了,和前面所述一样。这里主要讲讲背载车辆如何背载,从前面解释可以体会得到是?通过牵引或吊举车辆至平板上进行背载运输。吊举好理解,就是用起吊装置将被拖车吊到平板车厢上。那么牵引呢?该型车的平板车厢是可以在一个固定轨道上前后滑移的,由一个行程3m左右的水平拉缸控制,而这个固定轨道又可以带着平板车厢在推缸的作用下绕着铰接
轴摆转。当需要背载车辆时,摆动臂先放下适当位置,避免与车厢干涉,然后平板车厢向后滑移所需距离,固定轨道摆转至车厢尾端接地,这时由于被拖车辆前悬较低,一般要求车厢与地面夹角小于11度,防止牵引时被拖车辆前悬与车厢接触。液压绞盘将被拖车辆牵引到车厢的合适位置后,收回车厢,放下轨道,收起摆动臂,将被拖车辆固定好背走,背载作业完成。
4.随车吊型
该型清障车是在普通平板型清障车基础上加装360度旋转吊机，使其既有平板型清障车功能，又有随车吊功能，实现了一车多用。在实际应用中,道路清障车作业装置的结构形式还有很多,上述是常见的几种基本结构形式,望以后共同学习探讨
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