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摩擦力为：t已能够满足要求。若另加一处翼环所承受的力为：每2土壤承载力按t/2计算，每处翼环所承受的力为：t共处共可承载t。共计：t若采用此法安装dn2400钢管，则承载力为t，可满足试压后背承载力的要求。穿越鱼塘施工方案清淤鱼塘在将鱼打捞完后，用dn100水泵将水排尽。两处鱼场水量为：3，用3需用小时。采用机械挖土机挖除12的淤泥。X先从塘边便道位置处挖除（一）及（二）区处淤泥，并装车运至堆场，挖除约长后，进行施工便道修筑（见3施工便道），修好一段再挖一段，共需循环作业20余次。便道修筑好后，挖土机在（二）位置上挖除（三）区淤泥，翻斗车在便道上行驶。（四）区淤泥采用拉铲机挖除。拉铲机在便道上进行作业。2、挡土墙由于淤泥的流动性，在挖除施工用地范围内的淤泥后，必须采取措施阻止流动及渗水。在施工便道一侧及堆土位置一侧，采用砌筑硅酸盐块作为挡土墙，在挖除淤泥的同时进行砌筑。并在下部每留渗水孔。沿墙下挖一条×的排水沟，防止渗入沟槽造成塌方。3、施工便道由于鱼塘内土质被水浸泡，承载力减小，在鱼塘内的施工便道位置上采用打木桩加固，两边用硅酸盐块作护坡，中间换填的连砂石层，再铺设二灰层及二灰碎石层，靠车辆来回碾压，压路机压实，达到二X路基承载t车辆通行。木桩用挖土机打桩至持力层，间距，梅花形布置，上露－，沟槽边加密。便道两边用硅酸盐块砌筑，c宽，高。、安装按正常程序完成。穿越东风渠施工方案东风渠施工的关键是工期，必须按期X质地完成。本段根据文件要求的工期时间，在日断水开始至日施工完，因此必须在日～日期间作好施工准备，根据现场踏勘，X先作好施工便道的修筑。1、施工便道为保证施工工期，必须X快形成施工便道，根据现场情况，从东风渠北侧钢模厂，进入厂区的北角，拆除宽的围墙及厂房，墙外拆民房宽，移一根电杆，进入***范围内的便道位置，从此处至东风渠边约。要求该处需拆除的围墙、厂房及民房在日前完成，才能进入正常施工。
一项大规模水面施工在紧张推进。大型输水管线，通过沉管施工的方式，被架设到水面以下。作为骆马湖水源地原水管线项目的控制性节点工程——跨中运河输水管线工程X终完成以后，这些架设在水面以下的大型管道，将保障着未来多年我市居民用水。当天上午，X次进行的沉管整体下沉历时5个多小时，X段739米的管道X一次顺利沉放至水下5米的位置。预计到春节前，全长1060米的输水管线将横跨中运河被沉放到水下16米的固定管座上。这也标志着骆马湖水源地全线80余公里原水管线工程又迈出了关键的一步。输水管线要过河，怎么过水下沉管中运河管线整体下沉骆马湖水源地原水管线项目的控制性节点工程之一——跨中运河输水管线工程正式开始实施沉放。记者在邳州中运河工程现场看到，横跨中运河1000多米的河面上架起了6个辅助钢管桩平台，以及安装了卷扬机等设备的辅助起重船。在钢管桩平台下方一根黑色的输水管道架在水平面上，管道的两侧向上方翘起，开口已被封闭，并且正在向管内注水。据了解，我市三重一大民生项目骆马湖水源地及X二地面水厂工程，线路全长80.5公里，途经新沂、邳州、铜山和经济技术开发区4个县(市)区，设计取水规模为80万m3/天，送水管线输水规模为80万m3/天。中运河输水管线沉管工程关系到整个骆马湖水源地原水管线工程的成败，是全线80余公里原水管线实现全面贯通的至关重要的控制点。骆马湖水源地建设处负责人于孝民说，跨中运河输水管线工程主要分为地下土层中顶管施工和水上水下沉管施工，其难度和风险X大的就是过中运河的沉管施工。据于孝民介绍，中运河西岸和东岸为顶管段，分别穿越两岸大堤。两端顶管中间部分即跨越中运河段，则采取管桥沉管施工的方法，跨中运河的长度约1060米。水下沉管怎么沉先给水管灌满水，再放下去沉管将分三次完成，X次下沉的管道长度是739米。我们看到的在河面上管道两端已经被封闭，正在向管内灌水，全部注满后才能向水里沉放于孝民告诉记者，仅这段739米的管道，全部注满水需要2000多吨，将耗时4个多小时。管道下沉正是通过向管内注水增加下沉动力进行的，达到平稳下沉。而从开始注水至管内充满水是X危险的时期，一旦注水不均匀或下沉速度不一，很容易引起整根管道倾覆，后果不堪设想。另外，为使整个沉放系统同步协调，还将借助可控浮箱自动平衡。什么是可控浮箱呢记者在河面上看到，在管道上一组长约十三米的小潜艇模样的装置，夹在管壁两侧，这样的装置大约有5、6组。每个小潜水艇上有三个突出向上的管口。于孝民告诉记者，可控浮箱类似于潜水艇，内部构造分多个隔舱，在需要下沉时管口可注水，需要上浮时可充气，并且内部装有探测仪器，以便随时控制。沉管之后干什么水上对接拼焊
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前面已经介绍很多水中铺设的塑料管道利用‘柔韧性水中管道原理直接铺在海底上只用较轻的压载，这样X经济。但是在有些场合需要把水中铺设的塑料管道埋在水底开挖的沟槽中，然后回填覆盖，有的还需要增加压块重量或者加上混凝土保护盖板。例如在波浪很大的海域；在有猛烈波浪和浮冰冲击的靠近海岸处；在繁忙的航行或捕鱼作业区等。
沉放施工在有序缓慢的进行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工现场临时总指挥部。船上的总指挥通过电脑上的调控系统，时刻关注管道沉管下沉的变化，随时通过无线对讲机指挥钢管桩平台上的工作人员，调整下沉的速度。中铁十局十公司负责现场施工的工程师告诉记者，当X一段739米的钢管注满水后，将先被下沉到水下5米处。X一次下沉也是X难的，管道在逐步下沉过程中需进行充水，需要沉浮箱的位置变换配合，辅助卷扬机起重系统需同步下放。X一次沉放达到预定深度，大约需要5个多小时。接下来，管道两端突出水面的管口将在水面上进行焊接。之所以进行水面上焊接也是为了保证管道焊接质量。因为以目前的技术，我们尚不具备水下焊接的能力。由于该段输水管线为压力钢管，为保证焊接质量，必须要求焊接钢管平顺稳定对接施焊。在这宽阔的中运河水面上是很难做到的，必须得克服水面风浪船行波水下暗流以及突发船只冲击等多种因素的影响，对施工来说是一大挑战。除了焊接之外，在准备沉管前，施工方在十几米深水下已经预先安装了二十余个钢管、桩管、桥管等支撑结构。管道需在水面上整体对接拼装至需要的长度后，准确地下放至水下已安装好的管桥横梁上，并与事先安装在管道上的管箍、管座结构与水下管桥横梁连接固定。于孝民说，因此该段沉管在水上整体对接拼装、整体沉放、下沉时的定位、吊点受力均衡控制等方面，均存在较大的难度和较高的风险。钢管重量1500吨左右，沉管难度大，工艺国内X创采访中，记者了解到，跨中运河的这段管道为异形钢管，整体为中间下凹、两端上抬弯管形式(倒虹管形式)，看上去像两端带把手的平底锅纵切面，并非处于同一标高的一根水平直管。两根直径2.2米的倒虹吸输水压力钢管，借助辅助钢管桩平台和可控钢浮箱，整体缓慢平稳沉放至水下15米到16米的深处，并X就位于钢管桩管桥管座上。如此大口径、长距离、异形钢管水上焊接整体下沉施工，精度X规范，施工技术国内X，工艺堪称国内X创。
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根据计算和经验，压重一般不需要X过管道排水量的65%，大多数情况下相当排水量25到50%的压重就足够。
单根钢管沉管长度达1060米、口径达2.2米、重量达1500吨左右、下沉深度深达16米，还要准确无误地放至水下，其难度可想而知。可是正因为难度大，也成为整个骆马湖水源地输水管线施工成败的关键，因此，沉管施工至关重要。春节前可全面完成沉放，潜水员下水进行检查为了保证输水管道能够成功顺利放至水下，项目施工方做了大量的研究和方案修改，在水上做到精准定位，水下做到X就位。据了解，当管道X后沉放到水下管桥管座上时，管道外的突出钢片会准确地与管座上卡槽对接，这样就做到了X就位。X后，还将有潜水员到水底进行X后环节的匹配性检查和固定，以确保万无一失。根据计划，跨中运河1060米的输水管道将分三次沉放，预计在春节前可全面完成。该项工程的施工，不仅为我市水利水务工程积累了重要的技术数据和经验，也将大大提升我市水利水务建设的水平。西气东输二线香港支线海底管道建设难题解决记者昨日从深圳海事部门获悉，西气东输二线香港支线通航安全评估报告已经顺利通过评审，这不仅意味着西二线香港支线段海底管道埋深及保护关键问题得到解决，也标志着该工程将逐步进入全面动工阶段。管道贯穿西部港区西气东输二线深圳至香港海底管道工程贯穿整个深圳西部港区，海底管道总长约30.1公里。据深圳X介绍，此次西气东输二线海底管道将依次穿越深圳西部港区公沙水道、大小铲岛规划港区、大铲水道、铜鼓航道等重要通航水域，同时管线将紧邻友联修船基地作业水域、友联无动力船锚地及西部港区危险品锚地，而由于深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流达到55万艘次，所以工程水域船舶如发生船舶失控、沉船事故或应急抛锚等都会给管线带来潜在风险。因此，管道埋深及保护一直是深圳X进行通航安全论证、评估过程中的重点、难点问题。
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临时性的漂浮管道——穿过河或湖面的临时性管道。为了在受到水流、风和波浪作用时保持在X位置通常使用缆索定位。缆索通过不会沿着管材轴线滑移和损伤管道材料的固定圈控制住管道。
据介绍，深圳X先后协助交通部X组织召开论证评估会、研讨会、预评审会十四余次，在海事专家、码头公司、X代表等多方的共同参与下，X解决埋深、抛泥、穿越航道以及通航安全等难点问题，X大限度地降低对港口生产和海上交通安全的影响。埋深深度堪称世界之X根据深圳X组织召开西气东输二线海底管道工程埋深及保护研究报告评审会，X终确定重要航道及区域按照X大型集装箱船（25万吨及以上集装箱船）的通航要求进行埋深及保护，在铜鼓航道段X大管沟底标高达到27米，这样的埋深深度堪称世界X例。埋深问题的解决，标志着制约西气东输二线香港支线海底管道工程推进的根本性问题得到解决。深圳X相关负责人表示。此外，针对施工过程中可能存在的安全隐患，海事部门督促施工单位加强安全生产管理，认真落实安全及防污染措施。深圳X还成立了水上交通安全宣讲团，为中石油集团海洋工程公司举办了水上水下安全施工专场宣讲活动，介绍深圳辖区水域情况、相关法律法规、办理水上水下施工作业许可的程序及监管措施等据每日科学网报道，南安普敦大学的科学家日前开发出一项新型X灵敏技术，它可以监测水下天然气管道的泄漏情况。该研究表明，通过监测声波信号的变化，未来海底天然气泄漏甲烷泄漏都能得以监测。
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dn2400pccp管管质脆，吊装时必须平正，切忌碰撞管道的任何部位。5）对口和拉管：接管对口过程中，管道要平行沟槽起吊，对口才能正常。对口完毕后，应用十字架、线垂等校正管中线位置，松开起吊装置后再松开对管装置。管道接口需要借转角度时，应先平直对口然后再拔斜。接口在正常对接时，插口应均匀进入承口，胶圈在预定的承插口工作面上，承插口间的间隙和距离均匀一致。安装顶力消除后，常会产生“回弹”，回弹量在正常情况下不应X过，回弹量过大的应针对其形成原因重新对口。6）稳管：由于部分管段不是安装在同一高程上，而是有一定的坡度，使插口工作面有斜坡，安装顶力消除后，水平分力的反作用以及地基的不稳定，受管子自重的影响，造成非正常回弹（即回弹量过大）。因此，还须采取在管道两边回填部分土进行稳管，使之随后安装的管子能阻止它的回弹，然后对刚安装的管子稳管。7）接口试压：dn2400pccp管采用双胶圈，在接口安装到位后需马上进行接口试压。采用手摇泵进行，试验压力为pa，分钟压降小于pa即为合格，对不合格的接口必须重新安装。接口试压合格后，方可安装下节管道。8）抹口：在安装拉管到位后，内口间隙在c以内，然后进行内缝抹口及外缝灌浆处理。接口内缝中用：水泥砂浆勾缝，抹灰与管内壁齐平。试压孔用螺栓垫片密封后，进行同样处理。保证密实度达到设计要求。外缝作：水泥砂浆制成流态，以便灌注。为使砂浆灌注密实，可事先在接缝内放入一根铁丝，在灌浆时来回牵动，以利砂浆密实。灌满后顶部用塑料布覆盖。钢管安装该段管线排水支管dn800及以下的钢管需要焊接，根据管道长度组对施焊。1、钢管安装程序：钢管外观检查→下管组对→焊接→焊口外观质量检查→X声波探伤→水压试验→焊口防腐。
