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经过多年的努力，重庆市公路行业的信息化建设已经具备了较好的基础，各条业务线已初步建成了相应的业务信息管理系统。但受建设初期的认识、机制体制、技术的限制与影响，形成了不少信息孤岛，使各种信息资源不能整合、抽取、挖掘，难以在更高的层面为X导决策、管理提供支持。本文将对重庆市普通公路管理中现有的信息资源进行整合，围绕“建、养、管”等相关业务X域，开发面向行业科学决策、市场监管和公众服务的综合应用系统，以提升交通行业的服务能力和服务水平。
通过重庆市公路局协同工作平台，整合公路局建设项目管理系统、养护管理系统、路政治X管理系统、财务管理系统的数据资源，实现对普通公路的前期规划、设计、招投标、监理、质量、进度、资金、后评估(路面技术状况影响因素分析)等全过程的数据共享和业务联动。在电子地图上，清晰地展示普通公路建设项目设计时间、设计单位、工程招标、工程施工、工程监理、竣工通车等静态断面数据，同时还包括施工期间的工程进度、资金计划及使用情况，及发生的路政案件和小修保养、大中修、路面技术状况影响因素等动态数据。通过对这些静态及动态断面数据的采集、整合、处理、分析等方式，秉承“一数一源、一源多用”的思想，系统X终输出X的公路管理全过程数据，为行业的管理和决策提供数据支撑，促进行业管理向科学化、标准化、规划化迈进。
在公路局前期信息化建设探索的基础上，运用全生命周期、全过程管理的思想，打破传统公路信息化“烟囱”式各自为政的分散建设模式，推动数据和业务应用系统与承载的技术环境分离，通过本系统为公路局未来各类相关应用提供技术统一、性能稳定、耦合协调、可持续扩展的技术支撑体系。
完善框架
根据重庆市公路局的业务职责，结合“十三五”信息化规划思路和未来发展趋势，采用合理的、X化的总体框架搭建普通公路全过程管理系统，构建该系统数据采集体系建设，采用有利于信息化长期可持续发展的应用系统和数据资源总体布局。
显性效益分析
整合协同
需要充分利用现有的信息资源、软硬件、基础设施，对现有资源的X大可利用化，充分保护现有的信息化投资。尤其是对现有的数据资源的复用、整合、分析，考虑到现有的信息资源分布在不同部门和应用系统中，应以业务需求为导向，以现有的数据资源可用性分析为基础，发挥信息化整合的特点和X势。
X化流程
充分注重信息化技术对传统公路业务X域的变革和推动，以普通公路全过程管理系统的信息共享为切入点，逐步实现跨部门、跨行业和跨区域业务协同，在此基础上逐步改良、变革传统业务流程，提高重庆市公路行业整体管理和服务水平。
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可以保持草籽均匀的分布在坡面上，免受风吹雨淋而散失。
网垫能大量吸收热能、增强地温、促进草籽发芽、延长植物的生长期。
植物生长起来形成的复合保护层可经受高水位、大流速的水流冲刷。
可代替混凝土、沥青、块石等坡面材料，主要用于公路、铁路、河道、堤坝等坡面保护。
2.1砂浆
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