日本三菱 PA6 1013G30 含30%玻璃纤维
日本三菱 PA6 1013G15 含15%玻璃纤维 耐热老化
日本三菱 PA6 1013GH30 含30%玻璃纤维 热稳定
日本三菱 PA6 1017GH33 含33%玻璃纤维 热稳定
日本三菱 PA6 1010C2 高刚性 耐冲击 高韧性
日本三菱 PA6 1010N2-2 UL94V0无卤阻燃
日本三菱 PA6 1013GH20 含20%玻璃纤维 热稳定 高流动性
日本三菱 PA6 1010GN2-30 含30%玻璃纤维 防火阻燃
日本三菱 PA6 1015G30 含30%玻璃纤维增强
日本三菱 PA6 1013G10 含10%玻璃纤维增强
日本三菱 PA6 1011CH5KR 热稳定
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PA6塑料工业应用：
聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、X良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1）.X异的强度和耐久性，X良的刚性和耐热性的结合
2）.X异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品。
3). 良好的加工性，X异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
4). 高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；
PA6塑料日常应用：
亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过X声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1). 强度和耐久性，X良的刚性和耐热性的结合
2). X化部件设计，X异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品。
3). 良好的加工性，X异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡.
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用安全。
加工 成型加工性极好：可注塑、吹塑、浇塑、喷涂、粉末成型、机加工、焊接、粘接。 PA6是吸水率高的PA，尺寸稳定性差，并影响电性能（击穿电压）。 应用 轴承、齿轮、凸轮、滚子、滑轮、辊轴、螺钉、螺帽、垫片、高压油管、储油容器等。
PA6塑料汽车应用：
概述：
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的X势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能X而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能X，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
PA中PA6和PA66用量占X位，占总量90%以上，在汽车上应用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔软性、耐油性、耐腐蚀性、耐候性、低温下韧性、耐磨性、耐水性和尺寸稳定性，在汽车的输油管、制动管、刹车片、油箱外壳、液压容器等方面获得广泛应用，是PA11和PA12的主要应用X域。
PA6塑料内外饰部件：
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有X异的耐气候性、良好的油漆性能和X的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1). 高耐热，长期使用；
2）X异的刚性和韧性的结合；
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5). 具有高表面质量，表面光洁。
PA6发动机周边部件：
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下X点：
1). X异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；
3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；
4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5). 表面效果好，无浮纤；
6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。
