河北广汇水泵制造有限公司
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2?气蚀的破坏机理气蚀破坏机理,一是存在着象真空汽蚀破坏一样内向爆破;二是存在着浆体中颗粒介质气液分离后的加速冲击作用,由于这类气泡比浆体质量轻,极易被旋转的叶轮赶到蜗壳和前后护板壁面上、护板蜗壳的结合缝隙内破裂,破裂后的液体迅速补充空穴,加速撞击壁面,这种频繁的撞击会造成材料疲劳剥落,剥落后的凹坑更易存留气泡,还会形成涡流,加速壁面磨损(图1)。此类破坏形式属于气蚀加高速旋流综合性破坏,过流件损坏很快,破坏后的外观如大的蜂窝状。需要提及的是:气体气蚀与抽空是两个不同的概念,抽空形成是气液分离,气体气蚀则是气液溶解随后破裂所致。3?防止汽蚀破坏的措施输送磨蚀性颗粒介质的渣浆泵,在电力、冶金等行业,大多采用倒灌吸入方式,因而真空汽蚀现象较少,而气体气蚀却广泛存在。从上述分析可知:气体气蚀产生的原因是由于液体中混合了气泡,因此防止气蚀的主要措施是尽量设法避免气泡进入泵内。
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将轴承和轴重装，或者更换轴承
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（2）轴装配?①为避免与配合面发生咬住现象，装配前应预先在安装面上涂一层润滑油，保护轴孔不受损伤。?②轴承安装采用热装法，即将轴承放入盛有机油的加热箱内，随油加热至80?～100℃，其配合表面应全部浸在油中，油箱内应放置温度计，严格控制调温不X过100℃。热装后应自然冷却，不许骤冷以免造成零件损坏或变形。?a﹑先装后轴承，然后将挡套、圆螺母装上并压紧轴承。?b﹑检查轴承与轴肩是否靠紧，转动应灵活平稳。然后再装轴承箱。轴承箱的装配亦采用热装法，要求同上。?c﹑?X后装前轴承，要求同上。?d﹑装轴承箱上的密封圈。??e﹑?轴部分的其它部件，待主轴组件与托架装好后，再按装配图依次按装。
⑤轴承出气口堵塞，导致轴承箱体内的热气不能排出，使设备温度升高
