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无锡装配式灌浆料厂家
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⑵二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直到从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时进行灌浆。灌浆开始后，必须连续进行，并尽可能缩短灌浆时间。 ⑶轨道基础或灌浆距离较长时，视实际工程情况可分段施工，每段长度不应X过5米。如设备底板具有复杂结构，宜采用压力灌浆。 ⑷在灌浆过程中严禁振捣，必要时可采用灌浆助推器，助推器沿浆体流动方向的底疗推动灌浆材料，严禁从灌浆层的中、上部推动。 ⑸设备基础灌浆完毕后，宜在灌浆料初凝后沿底板边缘向外地人切45° 斜角，如无法进行切边处理的，应在初凝后用抹刀将灌浆层表面压光。 7、 混凝土结构改造和加固灌浆： ⑴水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。 ⑵混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并使其露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状。 ⑶灌浆前应清除所有有碎石、粉尘或其它杂物，并湿润基层混凝土表面。 ⑷将拌和均匀的灌浆料灌入模板中并适当敲击模板。 ⑸灌浆层厚度大于150mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。
1、设备基础灌浆料：具有自流平、无收缩、早强高强和微膨胀的性能，并具有质量可靠、缩短工期、降低成本和方便施工的X点。它能使设备底座与混凝土基础形成紧密结合，使之承受设备的全荷载，从而满足各种机、电设备的安装要求，是无垫板设备安装时代的理想灌浆材料。2、轨道胶泥：以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点。加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能提高耐久性，缩短工期，降低污染。3、加固灌浆料：以水泥为胶结材、配以复合外加剂和特制骨料，现场加水搅拌后即可使用，具有无收缩、高强、易施工等特性的X加固料，适用于各种建筑物结构加固、快速修复、补强、提高承载力以及增强使用功能。结构加固料在粘接力、可操作时间等指标上X过同类产品,并在宝钢生产厂内进行工程试验的实践。4、支座灌浆料：是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有X早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。5、套筒连接灌浆料：套筒灌浆料是一种以水泥为基本材料，配以适当的细骨料，以及少量的外加剂和其它材料组成的干混料。钢筋机械连接技术及特种灌浆材料有机融合，自主研发出套筒灌浆连接技术及配套材料，符合X钢筋连接用套筒灌浆料技术标准，解决了住宅产业化装配式混凝土钢筋连接的核心难题，成为灌浆料X域钢筋连接用套筒灌浆料研发的先驱力量。
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