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湘潭RG灌浆料有哪些型号
湘潭RG灌浆料
湘潭RG灌浆料有哪些型号
支座灌浆料概述 【我司支座灌浆料属于高铁桥梁X早强高强支座灌浆料，符合XAX用料标准（产品发货随货都会附带产品检测报告的）。本品采用以合理X分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂、高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂掺合料等X配比，引进国际X生产技术工艺精制而成。因此我司支座灌浆料克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，具有很好的自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。本品性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等X与铁路行业标准技术要求。】 1、具有X异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便； 2、具有非常高的小时强度，后期强度高，不收缩。（根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高）； 3、具有微膨胀性能及X异的抗开裂性能； 4、较好的耐磨性及韧性。 5、适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时保证强度发展和施工流动性的需要； 6、使用方便，支座灌浆料成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
另一使用实例是1998年3月，某工程地下一层在混凝土浇筑之后，发现B、C轴沿5～7轴深梁出现整跨梁露筋、梁底没有保护层、柱头处混凝土有漏振等现象。由于梁底钢筋排列紧密，间隙小，如果用喷射混凝土修补，混凝土回弹量过大，间隙小处，混凝土仍然进不去，而且修补之后的混凝土强度达不到原混凝土设计C50的要求。若采用聚合物混凝土修补，也受到施工条件的限制，不易保证与老混凝土密切结合。因此X佳修补方案仍然是采用灌浆料灌注修补。由于梁底与侧面有许多纵向与横向的插筋伸出，修补的一大难点是支设模板。 采用灌浆料加固修补时，对模板支设要求比较严格，模板安装应当坚固、稳定、不漏水。本次修补工程中采用竹模板，模板边均刨光呈直线，以保证平整严密接触。模板与混凝土表面的接缝，用525号水泥拌制成干稠水泥浆，用手指抹成断面45°角的封缝灰浆条。抹缝时用手指边压边抹，以做到严密不漏水。水泥浆抹缝在灌浆前24h进行完。竹模板与竹模板之间的接缝用塑料基粘胶带贴封。粘胶带贴在模板内侧效果X好。模板内侧不能贴时，可贴在接缝外侧。粘胶带均要贴平压实。贴粘胶带前将贴粘胶带处的浮灰清除干净。 封缝后要检查封堵情况。检查方法是用手电筒从外向模板内侧照射。如果模板内有手电筒光线，表明此处没封堵严密，需要重新封堵。也可用灌水方法检查，漏水处则需重新封堵。模板支设严密是灌浆料灌注充分以及和老混凝土密切结合的保证。由于认真采取了上述措施，这次修补结果，灌浆料与老混凝土充分结合，达到了一体化的效果。
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