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临汾城市绿道彩色路面施工施工方法 1、到达现场后，X先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全;2、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质;3、按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经监理工程师同意后进行施工;4、为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品;5、涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作;6、城市绿道彩色路面施工采用手工施工方法(见《标线施工顺序》);7、标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和业主要求规定办理;8、所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求;9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划;10、施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工;11、标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施;12、在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。
临汾城市绿道彩色路面施工的X势1、附着力强、韧性好：解决了由于天气高低温变化导致路面出现热胀冷缩，诸如丙烯酸类、环氧树脂类会出现的断裂、脱层等现象。2、耐候性好:性能稳定，耐高低温，耐紫外线，耐老化，耐酸碱，耐油污，耐腐蚀，寿命更长。3、无溶剂：城市绿道彩色路面不含有任何溶剂，无刺激性气味，对周边人员、周边环境无任何影响，可靠环保。4、耐磨性X异：特殊的聚氨酯耐磨树脂与耐磨防滑骨料的配合，大大提高了防滑系数。彩色防滑路面综合性能指标更高，性价比更高。
城市绿道彩色路面种基于聚氨酯树脂的路面防滑系统，包括特殊配方的聚氨酯粘合剂和各类不同规格的防滑骨料，涂敷于各类路面。此种路面不仅对景观美化和道路可靠方面有着明显的改进，同时因其很强耐磨性，又可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面在发达X和地区，以及中国大陆都已被广泛运用，大量数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的X手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员的前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好的防滑效果。驾驶人员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。
彩色沥青路面由彩色胶结料、颜料、集料、填充料等组成。1 彩色胶结料：彩色胶结料技术途径分为两类：用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其他组分，成为脱色沥青，然后配以改性材料，加入一定色泽的特殊颜料，使沥青按照需要变成红、黄、蓝、绿等不同的色彩。临汾城市绿道彩色路面施工生产工艺复杂，难以掌控，并需投入大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。不过，当生产品种类繁多时，此工艺却有不可比拟的X势：① 成品彩色沥青由于色彩品种繁多，如要生产多种颜色品种的沥青砼，则需要多个装不同颜色沥青的储罐。而本工艺采用脱色沥青，只需一个储罐即可，在搅拌缸中添加不同颜色的颜料即可得到不同颜色的彩色沥青砼。
