成都鸿之海水利设备有限公司
五金通钻石会员 第6年
已通过企业工商认证
公司服务热线
13684031816
昌吉钢制闸门定做 埋件价格闸门QL手摇螺杆启闭机产品简介
钢制闸门闸门QL手摇螺杆启闭机属于生产的一种产品，，主要有手动、电动、手电两用，单、双吊点及封闭式结构形式，手动式配有X摇把，预防盗水。产品有高机座，矮机座形式和机（启闭机）闸（闸门）一体式启闭机，本机为手摇启闭机，产品由机壳、机盖、支架、螺母、螺杆、压力轴承、螺杆、蜗杆、蜗轮手摇柄等组成。
钢制闸门闸门启闭机产品按吊点数分为单吊点和双吊点两中结构，按驱动分为手动和手电两用两种结构，启闭力从50吨以上必须全部采用电动启闭，手动启闭机主要产品有：3吨、5吨、8吨、10吨、12吨、15吨，手动两用启闭机主要产品有3吨、5吨、8吨、10吨、12吨、15吨、20吨、30吨、40吨、50吨、60吨，我公司可以根据水利工程的设计要求生产双吊点启闭机，启闭机产品广泛适用于水利水电工程闸门用于启闭设备，是农田灌溉、水产养殖、污水处理厂、水利发电站、水库、河流（水闸、堤坝、渠道、涵洞、管道）等进水、退水闸的配械，启闭机产品在山区、平原、有、无电地区均可使用。
钢制闸门闸门螺杆启闭机是一种利用螺纹杆直接或者是运用导向滑块、钢制闸门连杆与闸门门叶进行连接，再进行螺杆上、下来开启和关闭闸门的机械设备，随着对水利工程的大力支持，螺杆启闭机和闸门发展已经越来越迅速，使用在水库灌区河道堤坝以及水力电站之类的工程项目大范围的应用钢制闸门 
昌吉钢制闸门定做 埋件价格闸门QL手摇螺杆启闭机主要特点
本机可手动也可手电两用，可根据用户需要，配备电动装置，并配备手摇把2个，供手动使用
本机设计生产执行为水利部DL/T5019-94《LQ型螺杆式启闭机技术重要条件》，各部零件执行
本机采用蜗轮，蜗杆变速，螺母，合螺杆作上下运动,带动钢制闸门闸门启闭
螺杆启闭机的螺杆长度可按用户工程要求长度生产，双吊点距按用户要求设计而定
使用闸门QL手摇螺杆启闭机注意事项
昌吉钢制闸门定做 埋件价格闸门QL手摇螺杆启闭机产品简介
钢制闸门闸门QL手摇螺杆启闭机属于生产的一种产品，，主要有手动、电动、手电两用，单、双吊点及封闭式结构形式，手动式配有X摇把，预防盗水。产品有高机座，矮机座形式和机（启闭机）闸（闸门）一体式启闭机，本机为手摇启闭机，产品由机壳、机盖、支架、螺母、螺杆、压力轴承、螺杆、蜗杆、蜗轮手摇柄等组成。
钢制闸门闸门启闭机产品按吊点数分为单吊点和双吊点两中结构，按驱动分为手动和手电两用两种结构，启闭力从50吨以上必须全部采用电动启闭，手动启闭机主要产品有：3吨、5吨、8吨、10吨、12吨、15吨，手动两用启闭机主要产品有3吨、5吨、8吨、10吨、12吨、15吨、20吨、30吨、40吨、50吨、60吨，我公司可以根据水利工程的设计要求生产双吊点启闭机，启闭机产品广泛适用于水利水电工程闸门用于启闭设备，是农田灌溉、水产养殖、污水处理厂、水利发电站、水库、河流（水闸、堤坝、渠道、涵洞、管道）等进水、退水闸的配械，启闭机产品在山区、平原、有、无电地区均可使用。
钢制闸门闸门螺杆启闭机是一种利用螺纹杆直接或者是运用导向滑块、钢制闸门连杆与闸门门叶进行连接，再进行螺杆上、下来开启和关闭闸门的机械设备，随着对水利工程的大力支持，螺杆启闭机和闸门发展已经越来越迅速，使用在水库灌区河道堤坝以及水力电站之类的工程项目大范围的应用钢制闸门 
昌吉钢制闸门定做 埋件价格闸门QL手摇螺杆启闭机主要特点
本机可手动也可手电两用，可根据用户需要，配备电动装置，并配备手摇把2个，供手动使用
本机设计生产执行为水利部DL/T5019-94《LQ型螺杆式启闭机技术重要条件》，各部零件执行
本机采用蜗轮，蜗杆变速，螺母，合螺杆作上下运动,带动钢制闸门闸门启闭
螺杆启闭机的螺杆长度可按用户工程要求长度生产，双吊点距按用户要求设计而定
使用闸门QL手摇螺杆启闭机注意事项
昌吉钢制闸门定做 埋件价格为止。 孔口宽度 5 米，支撑跨度 6 米，门槽净宽 6.7 米，门槽厚度 1.5 米。门槽埋件总重 26.92 吨，含反 轨、副轨、顶楣、侧轨、顶楣钢衬、反轨钢衬、底 槛钢衬、底槛、主轨钢衬、主轨和内六角螺钉等。 采取一定措施，防止块石残渣堵塞门槽，落下闸门 之前彻底清理。 2.3.2 封堵闸门门叶 封水高度 5.1 米，封水宽度 5.4 米，门沿宽度 6.7 米，闸门厚度 0.22 米-1.50 米，含门槽与门叶之间 的止水橡胶球。封堵 5 米×5 米的导流底孔。 导流底孔封堵闸门门叶总重 27.76 吨，含上节 门叶结构、下节门叶结构、水封装置、连接板、简 支侧轮装置、螺栓、螺母、垫圈、橡胶垫块、抗剪 块、钢基铜塑复合材料滑道、弹簧垫圈和平垫圈等。 若加上门槽填框、门槽、拉杆、锁定梁、800KN 的 固定卷扬式启闭机，重量达 73.11 吨。上主梁腹板 不开排水孔，四周焊接连续不断，以防漏水。水封 的接缝处采用由水封厂家提供的合格冷粘剂粘接， 粘合后接缝处挫平。水封的物理性能符合《水电工 程钢闸门制造安装及验收规范》（NB/T 35045）附件 E 中的相关规定。 闸门启闭机位于▽184.50 米处，通过起吊钩和 起吊绳，吊起▽175.50 米处的拉杆 10.8 米缓缓下降， 拉杆下端挂着门叶。下闸封堵水位▽165.00 米，闸 门下沿高程▽160.00 米。虽然闸门启闭机有关电气 设备属于一次性的，下闸结束后就完成其使命，永 远沉于水下，但闸门封堵前和中，启闭机有关 电气设备考虑可靠的临时防雨遮挡措施，X促进 闸门封堵成功。闸门和启闭机的安装技术符合《水 电工程钢闸门制造安装及验收规范》（NB/T 35051-2015）。 导流洞封堵闸门下闸封堵时，上游水位不得X 过▽165.00 米，也就是，上游水位到达▽165.00 米 之前，必须落下封堵闸门，这也是一个工程安全底 线。 2.4 尾水检修闸门 2.4.1 尾水检修闸门门槽 尾水检修闸门门槽中心线桩号为（D）0+066.50， 即平行于坝轴线，且至坝轴线下游 66.5 米，也位于 厂房下游。门槽深度 25.8 米（▽179.00 米-▽153.20 米），孔口宽度 4.19 米，支承跨度 4.69 米，孔口高：尾水事故闸门作为抽水蓄能电站重要的组成部分，直接影响到机组的安全运行。根据在调试和运行期间出现的问题， 了尾水事故闸门全开送球阀与监控的判断逻辑；了尾水事故闸门重提和补压逻辑；将尾水事故闸门全开及下滑 20 mm、30 mm、50 mm由开关量改为模拟量控制。调试结果表明，通过控制逻辑的能X尾水事故闸门的安全可靠性，避 免机组运行时尾水事故闸门下滑的风险。 关键词：尾水事故闸门；控制逻辑；；可靠控制；可编程控制器抽水蓄能电站机组吸出高程大、安装高程低，厂房深埋于 下水库正常蓄水以下百米以上的深度。尾水事故闸门能够及 时下水库及尾水隧洞的水流，以便于机组检修，在紧急情 况下可动水关闭，防止下库水流淹没厂房[1]。 尾水事故闸门设置1套液压油缸、 1套液压和1套电气 控制。现地电气控制留有Profibus-DP、以太网通信接 口或硬接线与机监控连接。 现地电气控制由一个控制柜组成，包括断路器、 器、热继电器、开关电源、操作按钮、指示灯、屏、西门PLC、 中间继电器、开关电源、度控制器及其他控制元件。电气 控制控制液压泵站、液压油缸及旁通阀，使闸门及旁通阀 进行开启、关闭。PLC用于采集闸门位置、闸门开度信 号、油泵电机、液压、旁通阀等，并输出油泵 电机、闸门、旁通阀等控制。 1 原控制策略简介 1.1 尾水事故闸门全开送进水阀与监控的判断逻辑 尾水事故闸门全开上送至计算机监控是由尾水 事故闸门全开位接近开关SQ1（开关量）和高度（模拟量） 并联判断，在SQ1或高度达到全开位时均发送全开信 号至监控；而尾水事故闸门全开上送至进水阀是由 尾水事故闸门全开位接近开关SQ1（开关量）判断。 1.2 尾水事故闸门下滑重提逻辑 正常运行情况下尾水事故闸门很可能会下滑，为此尾水 事故闸门控制设计了下滑重提的功能，即尾水事故闸门 下滑20 mm、30 mm、50 mm后，尾水事故闸门将自动重提至全 开。原闸门控制程序块F程序段7中的启门条件M2.5用到了 球阀全关、尾水事故闸门故障、尾水事故闸门控制方 式在现地或远方以及油泵可用。 1.3 尾水事故闸门补压逻辑 正常运行时，为了能让尾水事故闸门保持全开状态，设置 了储能罐来保持尾水事故闸门供油压力，且当尾水事故 闸门压力下降时，需向储能罐补压。原闸门控制程序块 F程序段3中关于补压逻辑部分所用的启门条件M2.5用到了 进水阀全关。 1.4 尾水事故闸门全开及下滑20 mm、30 mm、50 mm 判断逻辑 程序中闸门全开及下滑20 mm、30 mm、50 mm均由与C S C S 通过 通信电缆 只 能 给 出快 速 闸 门的 提 升 命令 , 而不能 给 出下 降命令 , 快 速 闸门的下 降是通过 硬接线 实现 的。 快速 闸 门远方 操作实现 的方 法也不 相同 : 快 速闸 门的 由交流 电源通 过 P L C 内部程 序实 现 ; 快速 闸 门的下 降由直流 电源通过“ 手动快 速 关闸 阀” ( 4 D T ) 实现 。快速 闸门手动 操作 快 速 闸 门在交 流 电源 和 直流 电源 同 时消失 时 , 可 以 现地手 动操作 手推板 式截 止 阀 ( 快 关阀 3 5 . 1 ) , 实现 手动落门 。 快关阀 3 5 . 1 打开 , 可使快 速闸 门活 塞上 、 下腔连通 , 构 成 回油 通 道 , 快速 闸门靠 自身的 重量快 速落 下 。快速 闸 门下滑 机组正 常运 行 时 , 快 速 闸 门在 全 开位 置 。 因其 自身作用 的要求 , 快 速 闸门不能锁 定在全 开位置 , 由 于本 身重量 及油 压 的泄 漏 , 快 速 闸 门有 不 同程 度 的下滑 。 因此 , 在快速 闸 门内部 程序中规定 , 快速 闸门下滑 2 0 0 m m 时 , 快速 闸门控制 柜面板 上“ 闸 门 下滑 2 0 0 m m ” 指示 灯 亮 , 同 时 , 程 序 内部 完 成 主泵 的启动 , 延 时 1 0 5 后 提 升 闸 门到全 开 位 置 ; 如果 快 速 闸 门继 续下 滑 到 3 0 0 m m 时 , 快速 闸 门控 制 柜 面 板 上“ 闸门下滑 3 0 0 m m ” 指 示灯 亮 , 同时 , 程 序 内部 完成备用泵 的启动 , 延 时 1 0 5 后提 升 闸 门到全 开位 置 。 而快速 闸门正 常关闭时 , 闭锁闸门下 滑程序 。备用泵 启动 在快 速 闸门控 制 柜现 场 , 切换 闸门控 制方 式 开 关到 “ 现地 ” 位 置 , 可 以 选 择 1 号 泵 主 用 ( 2 号 泵 备 用 )或 2 号 泵 主 用 ( 1 号 泵 备用 ) 。 在 主 泵 启 动 6 5 后 , 如果快 速闸 门总油压低 , 备用 泵启动 。存 在的 问题 从 进水 口 快 速 闸 门到监 控 的 闸 门全 开 、 闸全关 、 综合故 障 , 以及从 监控 到快 速 闸门 的远 方快 速 闸 门的命令 , 都是监 控 系 统通 过 通 信电缆连 到 闸 门室 A M C 控 制 箱实 现 的 。 而 A M C 控制 箱的 电源是从闸 门控 制 柜 引来 的 。 A M C 没 有 电时 , 监控 报 A M C 通 信故 障 , 并 保持 闸 门 原来 状态 , 直到 A M C 通信故 障消失 , 重新 采集快 速 闸门 。 虽然进 水 口 快 速 闸门有两路电源引 自 4 0 0 V 不 同母线段 , 而且 4 0 0 V 母线有备 自投功 能 , 但各机 组4 0 O V 两段 母线 引 自 1 0 k V 母线 段 的情 况 不 同 , 有 的机组引 自 1 0 k V 同一 段母 线 上 。 另外 , 还 有一 些 不 可预见 的原 因 , 使得在倒 厂用 电时 , 会两 路 电源 同时消 失 , 监 控 报 A M C 通 信故 障。 监 控 系 统保 存有快 速 闸门全开 , 不会 影响机 组运行 ; 但 在 电源恢 复过 程 中 , X先 A M C 通信故 障复归 , 再过 大 约 2 8 5 才 有 快速 闸 门全 开 。 而 机 组 在 运 行 时 , 判 断 A M C 通信正 常 , 机组 转 速 大 于 9 0 % , 如果 快速 闸 门不在全 开位 置 , 会 马上导 致机组 事故 停机 。改进 的措 施及建 议 为 了保 证机 组 运 行 , 我们 对 快 速 闸 门控制 进行 了如下 改进 :快 速闸 门从 P L C 送 出的全 开 是 闸门全 开 位置接点 , 而快 速 闸门必然 会下 滑 ( 允 许下 滑3 0 0 m m )这就 使 闸门有 时不在 全开位 置 , 导 致 机组 事故 。 现 改为 闸 门全 开位 置 接 点 从 P L C 输 出 到 闸门控 制柜 面板 上 的全开 位 置指 示 灯 , 而 送计算 机监 控的 闸 门全开信 号是经 过 P L C 程 序内部 处理 的 , 即闸 门下 滑 3 5 0 m m 以 内都认 为 闸 门 在全开位置 。 将进 水 口 快速 闸 门全开 继 电器 的 接点 改成 闭接点 , 只有 快速 闸 门下 降到 3 5 0 m m , 全 开继 电器励磁 , 全 开 才会 消失 , 否则会 一直 有 闸门全 开 。监 控 程序内部 延时 了 4 0 5 , 使其 躲 过 闸 门全 开 返 回需 要 的时 间 ( 约 2 8 5 ) 。 c . 快 速 闸门 全 开 继 电器 常 开 接 点 改 成 常 闭接 点 , 可 以 防止 继 电器 抖动 而 监 控 系 统短 无闸 门全开停机事 故 的发生 。 从 长远考 虑 , 我 们提 出如 下改 进建议 : a . 两 路交 流 电源 可取 自不 同的厂 用 电 1 0 k V 母线 。 b . 计 算 机监 控 与快 速 闸 门 系 统 的通 信联 系 。闸 门控 制柜 两路交 流 电源切 换过 程 中 , 由于 负载继 电器 K A Z , K A 3 接点 容量小 , 而 主 用 交 流 电 源负载继 电器 K A Z 长期励 磁 , 其 继 电器接点 粘 连 。 如果此 时停 /送主 用交 流 电源 , 会两 路交流 电源 同时 消 失 。 如 果此 时 计算机 监 控 没 有 报 “ 快速 闸 门通 信故 障” , 会 导 致机组 停 机 。 建 议 更换 接点 容量大 的交 流继 电器 ( 或两个 接点并 联使 用 ) 。从快速 闸 门 控 制柜 引一 路 模拟 量 到计 算机监 控系 统 , 在 计 算机监 控 内 部判 断快速 闸 门 的位 置 。小 浪底 电站 6 台机 组快 速 闸门在 近 1 年 的运行 中 , 快 速 闸门控制 系 统 和 液压 装 置 的运 行 都 比较 稳 定 , 且 闸 门 可靠 , 为 机组 安全运行提 供了保障 。过 现地控 制柜上 的 屏 对 闸 门进 行 控 制 , 通 过触 摸屏设 定好 闸 门开启 的高度 , 按确 定键后 , 闸门会 自 动提 升到指 定 的高度 ; 远程方 式下 , 通过 控制 室 中的 计算机 对 闸门进 行控 制 , 在 计算 机 上设 定 好闸 门开 启度后 , 按 确定键 , 闸 门 自动运 行 。 在 3 种控 制 下 , 上 位计算机端 均 可 监控 闸 门 的各个状 态 , 实时显示 各测 量参数 。 同时 , 可根据 上下游 水位 、 坝袋高度 、 闸位 、 上下游 来水 量等参 数 , 计算出拦河 坝库容 、 过 坝溢 流 量 、 下 泄 水 量 等数值 , 并将数 据存储到 历史 数 据 库中 , 供 操作员 查询 和报 表打 印 。 计算机在 闸位 、 水位 、 坝 袋内压和 电动机 出现异 常时也 会发 出声 音 、 图像等 相应 的提示 。结 语临沂市 小埠 东 拦河 坝 计算机 监 控 工后 , 一 直运 行 良好 , 改造 后 的系 统实 现 了闸坝 的 自动 、 远 程控 制 , 实 现 了运行 、 管 理现 代化 。 本 已被 评为 山东省 水利 X质工 程 。物理模型试验是在比尺为1:18 的电站进水口正态模型上进行 的。模型包括事故闸门及闸室、上游进水口流道、下游有压管道等， 为了获取事故闸门门体的动水压力，在事故闸门底缘、门顶及面板 共布置了38 个压力传感器。闸门关闭中闸门区水气两相流态 见图5，在闸门开度 e =0. 9 附近时门后从满流过渡为明流状态。 2) 计算模型的验证 ①水气两相流转换流场验证 闸门动水关闭中，计算门后明满流转换流态特征及临 界开度与模型试验结果基本吻合，表明 VOF 能的模拟闸 门后水气两相面。 ②闸门底缘及门顶的动水压力验证 图6 为闸门底缘上托压力 Pt、门顶水柱压力 Ws 的计算值和模 型实测值曲线，由图6 可知，门顶水柱压力、底缘上托压力随闸门开 度的变化规律与模型试验基本一致。不同闸门开度下门顶水柱压力计算值与试验值偏差小于5%; 闸门 e = 0. 4 开度附近底缘小压力的计算值与试验值也仅相差6%，闸门开度 e ＜0. 4 后底缘压力计算曲线与试验曲线有较 小的相位偏差，相应的计算偏差较大一些。 计算验证结果表明，闸门门体竖向水压力的数值计算结果与模型试验基本吻合，本计算模型能的模拟分对于机械船闸而言，三角闸门是机械 船闸的重要部件，对机械船闸的使用有着 重要影响。基于三角闸门的重要作用，做 好三角闸门的制作工作尤为必要。结合当 前三角闸门的制作实际，要想三角闸 门的制作，就要在制作中，重点 做好三角闸门的材料选用，并对制作工艺 的合理性进行验证，同时还要做好产品的 控制，保证三角闸门的能够达到 预期目标，机械船闸的实际使用。因 此，只有做好上述工作，才能三角闸 门的制作，实际需要。 二、三角闸门制作中应把好材料 选用关 从三角闸门的制作来看，在制作过 程中，材料是关系到三角闸门制作的 重要因素，如果材料不合格，制作出的三 角闸门也无法使用要求，进而影 响机械船闸的使用。为此，把好材料选用 关，是三角闸门制作的关键措 施，具体应从以下几个方面入手： 1 三角闸门的制作应对原材料进行二 次检验。在三角闸门制作中，有些特 殊部件的材料属于特殊材料，例如特殊钢 材等，为了保证三角闸门制作后的性能能 够使用要求，在原材料制作之前应对 原材料进行二次检验，在二次检验报 告确定材料合格后，才能进行三角闸门的 生产。因此，对原材料的二次检验十分重 要。 2 三角闸门的制作应对原材料及配件 的证明文件进行核对。除了要对特殊 原材料进行二次检验之外，对于其他的原 材料及配套零件，为了保证其实 际需要，应对原材料及配件的证明文 件进行核对，确认所有的原材料和配件的 证明文件齐全之后，才能准予使用。 因此，核对原材料和配件的证明文件 是制作前的重要工作。 3 三角闸门的制作应原材料的检 验覆盖率。考虑到三角闸门的重要性，在 三角闸门制作中，原材料的检验 覆盖率，并加强对三角闸门原材料的检 验，是三角闸门检验需要和三角 闸门制作的重要手段。因此，在三角钢制闸门
昌吉钢制闸门定做 埋件价格:闸门型式的创新可使水利工程进一步景观化． 底部驱动式横拉闸门是一种将驱动装置集成设置于闸门下 部的新型横拉闸门，闸门的行走轨道与门槽底槛平行布置于门底，闸门门顶以上无任何建筑物． 该新型闸门与普通 闸门相比不需要启闭排架，也不需要另外配置启闭设备，因此能够工程投资、利于景观美化，适用于大中型孔 口跨度的口门旱闸，也促进了水利工程闸门布置型式的创新与进步汽车吊 200t、75t，60T 平板车，汽车、电焊机、空压机、氧气成套 工具、水准仪、钢丝绳、50T 千斤顶、10T 手拉葫芦、焊条烤箱、型钢、 爬梯及常用工等。在现场布置一个工具房，并将施工电源布置 到位。 2.1.3 承重梁制作 根据闸门的重量 117T，提前设计制作两根承重在 65T 的箱型 梁（其计算公式见附件一），并在孔口铺设已经制作好的箱型承重 梁，检查其水平、间距，并在承重梁上划出闸门承重位置。 2.1.4 设立作业区 在施工现场明显位置设置“非施工人员禁止进入”的警示标牌， 在孔口 531.2 平台上搭设安全防护围栏。 2.1.5 孔口防护措施 在事故闸门孔口铺设防护钢板，将闸门孔口完成封闭，防止人 员跌落孔内（防护平台示意图参见图 1），及孔口施工坠落物品伤害 孔内施工人员。米。槽，是弧形门槽，也与弧形门叶对应一致。预 埋钢筋和埋件总重量 9.71 吨，含侧轨、底槛、螺柱 等。 不锈钢处的对接焊缝采用不锈钢焊条，表面磨 平。支铰中心焊接在预埋钢板上的偏差允许值为1 毫 米。钢板材质为 Q345B，焊接要求贴角焊缝，焊高 6 毫米。支铰座二期混凝土标号为 C30。 2.1.2 表孔工作闸门门叶 表孔工作闸门孔口宽度 14 米，高度 18 米，弧 门的弧长 18.951 米，厚度 0.42 米-1.15 米。工作门 底坎高程▽197.50 米，侧水封座距支铰中心 R1=18.08 米，迎水侧闸门弧形面半径 R2=18.5 米， 背水侧闸门弧形门半径 R3=17.35 米，三个弧门均以 支铰中心为同心圆。 支铰中心上沿点桩号为（D）0+011.750, ▽ 217.00 米；支铰中心下沿点桩号为（D）0+018.250， ▽205.00 米。 实行液压启闭机动水启闭，支铰为球铰， 将露顶弧形闸门按照事先设置动水启闭。总水 压力 22766 千牛。门叶总重 252.09 吨，包含门叶结 构、支臂装置、栏杆、支铰装置、水封装置、侧轮 装置、爬梯、螺母、垫圈、螺栓和抗剪板等。 门叶在出厂前整体组装。组装时，支臂与主梁 相连的连接板在后点焊在支臂上，工地安装调 整后再正式焊接，并控制焊接变形。 2.1.3 表孔检修闸门门槽 表孔检修闸门门槽中心线的桩号为（D） 0-002.85，即平行于坝轴至上游 2.85 米，▽198.00 米-▽219.50 米之间，槽厚 1.4 米，槽宽 15.50 米。 每个表孔的孔口宽度 14 米，封水宽度 14.12 米， 支撑跨度 14.6 米。 4 个门槽，每个门槽的埋件总重 13.74 吨，含钢 筋、底槛、支撑等。 2.1.4 表孔检修闸门门叶 表孔检修闸门门叶总重量 155.27 吨，具体包含 门叶结构、水封装置、弹簧反轮装置、悬臂式侧轮、 螺母、螺栓和垫圈等，涉及的钢材为 Q235B 和 Q345B。尺寸大小为 14.6×17.55×1.208 米（宽×高 ×厚）。1 个门叶可以依据实际需要，吊装和启闭至 任意 1/4 个检修闸门门槽中，便于进行检修门下游 的工作门及其他部件的和检修。 每扇门叶均为 3 节相同的叠梁门，每节分为 2脉动X值，如表8所示，水压时程统计曲线如图9 所示。 表8 水压均值与脉动值统计结果 单位：水压均值统计 水压脉动值统计 图9 水压均值与脉动值统计曲线 通过对洞弧形工作闸门脉动压力结果 分析发现，闸门开度变化时，各测点的水压变化趋势 一致，且脉动压力数值与4个压力传感器的布置位 置相吻合。在闸门运行中，随着弧形工作闸门开 度的增大，压力脉动值逐渐变大，直至压力传感器离 开水面，压力脉动值跌落为0。当洞弧形工作闸 门闭门至4.5m开度时，在动水关闭洞平面定 轮事故闸门中，弧形工作闸门面板的压力脉动 X值不明显。 4 洞弧形工作闸门原型观验结论 通过对小湾水电站洞弧形工作闸门原型观 验数据的分析研究，可得出如下结论： （1）在试验库水位为 1236.3m时（初始状态闸 门不挡水），洞弧形工作闸门运动状态结构应力 大拉应力值发生在闸门2.7m开度时X50 号测点（通道7-8）上，即门叶左起X三纵梁翼板上， 下主梁上方X五梁格附近，竖向，值122.6MPa； 大压应力值发生在闸门0m开度时X6号测点钢制闸门
