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惠州不锈钢闸门在线咨询在线咨询QLZ直连螺杆启闭机产品简介
不锈钢闸门闸门QLZ直连螺杆启闭机属于生产的一种产品，主要适用于启闭有下压力要求的各种平面闸门，具有结构紧凑、启闭速度快、可靠性好、防性强、安装面积小、易操作、方便等特点，具有一定的强制闸门下压力，但不适宜长时间X载及长时间连续作业。不锈钢闸门工作原理是电动启动时，动力由电机通过变速箱传递到蜗杆，蜗轮、蜗轮带动螺母转动，从而实现螺杆的上、下运动，螺杆与闸门铰接实现闸门的启闭，并且变速箱内变有操纵杆，可实现电机及蜗杆的分离与接合，手动时，摇把直接驱动蜗杆带动蜗轮、螺母转动，实现螺杆及闸门的上下运动。手动时，通过手电互锁装置实现整机断电功能。 
惠州不锈钢闸门在线咨询在线咨询QLZ直连螺杆启闭机使用注意事项
不锈钢闸门使用人员必须产品的结构、性能与操作，并有一定的机械知识，以确保机器的正常运转。
在使用前，一定要对产品进行检查，个部位情况是否良好，螺栓有无松动。
当机器运转时，操作人员不得离开现场，发现问题立即停机。 对机器进行时，必须载荷。
螺杆启闭机在使用时，需随时由注油孔注入油，要经常保持足够的油，螺杆要定期油垢，涂护新油，以防锈蚀。 
惠州不锈钢闸门在线咨询在线咨询安装螺杆启闭机注意事项
不锈钢闸门很多大工程的成败都是与这样一些设备的零细部件有很大的关系的，所以在进行螺杆的正式使用之前，我们X先要做的就是对它的零部件方面的检查，在检查的时候主要要注意零部件是否完好、是否是按照规定的来进行组装的以及相应的油、构件清理是否到位等，这些方面的事项检查无误之后才能进行下一步的安装工作。
在实际安装螺杆启闭机的时候，是要充分保证其装置平面及槽孔等部位的规范化的，否则即使安装顺利完成了，这些设备也是不能够为我们带来实际的价值的。
不锈钢闸门在螺杆启闭机安装完成之后，为了更好的保障其运行的状况，我们是需要进行试运行的，那么在这个阶段中主要有两个运行行程无荷载运行和额定荷载运行。如果说这些工作没有做到位的话对于后期的使用也是会有很大的影响的。 
惠州不锈钢闸门在线咨询在线咨询判断闸门卡阻的原因是主滚轮轴与轴套间锈死，主滚轮不转 动。在闸门升降时，主滚轮与闸门铸铁轨道间不是，而 是，正常系数 0.15，泗阳节制闸闸门槽铸铁 轨道，经多年使用，锈蚀严重，非常粗糙，局部凹凸不平。在目前 状况下，有的轨道与滚轮系数经检测已达 0.30（查表得） [1]。 闸门时力 f11=系数×闸门迎水面侧压力= 0.30×313.6=94.08 kN。 1）闸门在开闸时： 闸门启闭机的力向上 T=98 kN 闸门时的向下作合力： F11=G+f11+f2+f3=54.86+94.08+9.17+1.25=159.36 kN T< F11 因此，在闸门时，过载保护装置，闸门无法。 2）闸门在关闸时： 闸门自重 G=54.86 kN 闸门的向上（）作合力: F22=f 11+f 2=94.08+9.17=103.25 kN G < F22 因此闸门有落不到底现象，靠人工慢慢振动，闸门才能下 降落到底。根据现场实际情况分析判断影响系数的主要原 因是闸门主滚轮轴与衬套的配合、转动情况以及闸门主滚 轮行走的门槽的粗糙度。闸门主滚轮轴为 45 号钢，衬套材料为 油尼龙，如图 4。 泗阳节制闸闸门主滚轮的工作较为恶劣，长期在水面 上，，灰尘多，闸门又是季节性运行，在上次闸门检修时更 换轴套，也忽略了油尼龙衬套的系数，造成配合间隙相对 变小，与原设计间隙不符，轴表面严重锈蚀从而主滚轮与 轴套之间无法转动，变为，增大了启闭荷载， X出了启闭机额定限载，闸门无法顺利启闭升降。 5 处理及效果在查明了问题原因的症结所在，经过查阅技术资料，并进行检修工艺分析和投入成本费用及检修时间等因素比较分析， 采取如下方案：将主滚轮轴外圆表面加工车削，增大轴与衬套 的间隙到 1～1.2 mm（原来轴与轴套间隙为 0.2～0.25 mm），填充 油脂。方案实施后，对闸门启闭机进行试运行正常顺利，闸 门升降无卡阻现象；规定每半个月对启闭机进行一次试运行， 防止轴与轴套之间产生锈蚀，这样保证了主滚轮轮轴与轴套之 间的转动灵活性，及时地了工程安全隐患，保障了工程的 安全运行。 6 结语泗阳节制闸闸门主滚轮锈蚀问题通过技术措施处理，采取 加大轴与套之间间隙，处理工艺简便实用，成本较低，科学X 化。经过近两年的运行结果证明，采用的方案正确，闸门启闭机 运行顺利正常，闸门升降无卡阻现象，达到预期效果。保证了工 程的安全运行，对同类闸门的维修具有很好的借鉴意义。焦港闸闸门启闭自动化控制与水闸建设同步 完工， 2013 年3 月，正式投入运行。闸门开度控制分为 开度数据采集和限位控制两个部分。开度数据采集是 在启闭机上安装有开度数字传感器，将数据读入可编程逻辑控制器( PLC 控制) ，供机采集、显示。 而闸门的位置控制是利用安装于启闭机上的 3 只行程 开关来实现， 3 只行程开关分别控制闸门的上限、下限 和搁门点。闸门启闭操作是由机向安装于现地控 制柜内的 PLC 控制发出升、降指令， PLC 控制 根据闸门所处的上限、下限、搁门位置，发出电机正反 转控制。 3 存在的主要问题 自动化控制经过一年多运行，存在以下问题: 开度数字传感器内置电池失效，闸门开度数据 丢失，传感器上电清零，不能反映闸门开度真况; 启闭控制未实现数字化，依靠机械式行程限位 开关，精度较差，经常会出现搁门位置不准，闸门工程简介 二河闸为IX水工建筑物,位于江苏省洪泽县 高涧镇东北约skm处,是淮河人海水道、分淮人 沂及引沂济淮的总口门,发挥、灌溉、航运、 调水等综合效益;二河闸总宽401.sm,计有35 孔;每孔净宽lom,高sm;闸底板高程8.om;2 X7,5t绳鼓卷扬式启闭机;析架式弧形钢闸门 (每孔重约3Ot);设计流量为300om3/s,校核流量 为9000m3/S;引沂济淮设计流量为300 m3/S,校 核流量为I000m“/s;设计灌溉引水流量75Om“/S, 灌溉受益面积1030万亩。 二河闸自1958年6月建成,已运行47年,存 在的主要问题有:①闸门因腐蚀使臂杆、横拉架等 杆件截面积平均削弱25%,而强度不够;② 启闭机因齿轮磨损等原因启门力不足,在设计工况 下闸门无常运行;③闸身混凝土碳化严重, 大碳化深度达87mm;④电气设备老化;⑤设 施陈旧、手段落后等。 二河闸加固工程初步设计工程静态总投资1空载时弧形闸门的动力特性 试验工况上下游均为无水状态，用激励力锤敲击 闸门．激励力锤冲击力典型时程曲线如图５所示．激励力锤冲击力典型时程曲线 测得１０号和１７号两孔弧形闸门的基频分别为 １６．５８Ｈｚ和１５．６３Ｈｚ．同时计算得两孔闸门的阻尼 分别为１．６％和２．５％．１０号闸门和１７号闸门在空载 下的加速度典型衰减曲线如图６所示．空载下闸门加速度衰减典型时程曲线 ２．２．２ 有载时弧形闸门的动力特性 试验工况为上游充满水，下游无水状态．按同样的用激励力锤敲击闸门．测得１０号和１７号闸门 的基频分别为１４．５６Ｈｚ和１３．６７Ｈｚ．阻尼分别为 ２．４％和３．３％．１０号闸门和１７号闸门在有载下的加 速度典型衰减曲线如图７所示．
