无锡鑫辉创钢业有限公司
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哈氏合金gf230, 即在蒸汽入口的防冲挡板下方也打开了通道。新设备由上海华谊制造,在年月进行更换,即目前泄漏的这台,至今运行时间约个月。检查情况设备封头打开后,硫化氢味道较重。其中在上管板约mm处有黑色颗粒附着在上面,厚度约mm,以及附着在上侧管子内部,下管板干净。在短时间内,用工具可以清理,但后来分别采取压缩空气蒸汽吹扫后,仅管板上的部分垢脱落,更加难以清理。换热管上部结垢较重,腐蚀泄漏的位置位于管板厚度mm)上表面向下~mm之间,且这部分区域腐蚀严重,呈坑洼状,自中心列向外侧的换热管逐渐轻微。zjdrzjyhzrj。
送检的板片上肉眼可见小孔。对试样经过清洗后观察,位于浓硫酸侧板片的孔洞较大,未发现明显的冲蚀痕迹,冷却水侧板片孔洞较小,且有明显的冲蚀痕迹图)。经过体视显微镜观察:浓硫酸侧孔洞存在于机械损伤较严重的部位图)。该板片中的孔洞位于划痕内右侧,同时也发现在此划痕的右下方内存在一个小孔,但未穿透。金相检验该板片的显微组织为γ+β相即NiMo相,一种有序的金属间化合物),见图;晶粒度为X,符合ASME《锅炉及压力容器规范性规范ⅡB篇非铁基材料》中的要求。
哈氏合金gf230, 我公司在某装置氯化钕干燥器的设计中采用B+SPTA装置精制单元大多采用传统的两X分离技术,即压力离心机+旋转真空过滤机工艺[],如图所示。浆料由结晶器进入压力离心机,被分成含水量%的滤饼和母液,滤饼继续打浆后进入旋转真空过滤机,从旋转真空过滤机出来的滤饼进入干燥机,经过干燥得到合格的PTA产品。图PTA分离单元工艺流程简图随着单线PTA装置产能的扩大,压力离心机的缺陷慢慢暴露出来:一方面,由于单机处理能力的限制,要扩大PTA装置的产能,就必须通过增加在线离心机的设备数量,这样不仅现场空间有限,同时投资也会增加;另一方面,由于压力离心机主要是依靠转鼓的高速旋转产生的离心力作用来实现分离效果,对内转鼓的平衡性机械密封轴承等的要求较高,一旦发生堵料就会对设备运行造成严重损害。
取距离表含量较少,可能较多的分布在次序言钢和低碳钢因其具有良好的塑韧性强度及低成本等X点广泛应用于石油铁道建筑桥梁等X域但其自身具有硬度低耐磨性和耐腐蚀性差等缺点,这限制了其在工业X域的进一步应用目前在Q钢表面改性方法主要有氩弧熔覆感应熔覆等离子熔覆和激光熔覆等激光熔覆是一种新型的表面改性技术,其通过高能密度激光束在基体材料上制备特殊性能的涂层,从而提高材料的硬度耐磨性和耐腐蚀性[]这种方法可实现涂层冶金控制,满足基体和涂层性能,同时降低成本其还具有热输入小稀释率低冷却速度快和过程易于实现自动化。
哈氏合金gf230, 热裂纹:硫磷等杂质形成的低熔点晶间液膜和焊接拉伸应力是引发焊接热裂纹的冶金因素。由于合金焊缝具有树枝状组织,在粗大晶粒的边界上,集中了一些低熔点共晶体和低熔属,特别是NiS共晶熔点为),NiP共晶熔点为),它们呈薄膜状分布在晶界之间,所以在焊接应力作用下易产生裂纹。易氧化:合金中的NiCr原子非常活跃,使得合金焊接时焊缝极易氧化,严重时呈状,使金属耐腐蚀性能急剧下降,同时也是产生裂纹的主要原因。
考虑被测介质的组分腐蚀性氧体积分数测量范围以及工艺要求等特点,PTA装置通常选用磁导式氧分析仪。磁导式氧分析仪是利用氧气具有X的顺磁性这一原理进行测量。常见气体的体积磁化率k[]见表所列。表常见气体的体积磁化率)气体名称kCGSM制)氧气O)+一氧化氮NO)+二氧化氮NO)+氧化亚氮NO)+乙烯CH)+乙炔CH)+甲烷CH)氦He)氢气H)氖Ne)氮气N)水蒸气HO)氯气Cl)二氧化碳CO)氨气NH)多组分气体的体积磁化率k可以粗略地看成是各组分体积磁化率的算术平均值,即:k=ni=kici式中:ki混合气体中Xi组分的体积磁化率;ci混合气体中Xi组分的体积分数。
因此,研究铝合金FSW焊缝的电化学腐蚀行为具有一定的理论意义和工程应用价值。本研究在室温mol/LNaHSO+mol/LNaCl溶液中,采用动电位极化曲线静态失重质量法)电化学阻抗谱EIS)表面形貌观察等方法,对铝合金FSW和MIG焊缝的腐蚀性能进行了初步比较,并阐明了相关机理。试验材料及方法试验采用厚度为mm的铝合金,其化学成分见表。搅拌摩擦焊焊接试样是在北京赛福斯特技术有限公司提供的搅拌摩擦焊设备上制备的。
自年月开始,两台管翅式换热器相继发生泄漏事故台次,导致气流干燥塔出现进风温度偏低,物料与热气流混合温度达不到工艺要求,干燥效果下降,影响了生产正常运行。管翅式换热器翅片管失效原因分析在对管翅式换热器检查和维修的过程中,重点对换热器的结构及管原因进行了现场勘察,得出翅片管基管内壁腐蚀严重是管穿孔的直接诱因,图为翅片管基管腐蚀穿孔照片。氧腐蚀从腐蚀管段腐蚀的外观形状来看,在生产周期a)b)图管翅式换热器翅片管失效照片FigFailurephotosoffintubeintubefinheatexchanger图基管内锈蚀层冲刷照片FigTheerosionphotosinmatrixtubea)b)的停工期,换热器内的蒸汽凝结水由于蒸汽线路设计的缺陷不能全部排出,在停车期间一直会有部分凝结水残存在翅片管基管内。
