太原市晋工机械设备销售处
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本结构合理，生产效率高，搅拌好，完全符合 TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。 本压浆系铁路、公路施工X设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液及远程监控为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。本设计为式，主要由自动上料、自动称重、自动压浆、微电脑自动控制、高低速搅拌、供水和行走等部分组成。该设备高速搅拌部分一次多可搅拌 200 公斤浆料，每小时搅拌 2000 至 3000 公斤浆料。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。广东湛江一体式智能压浆台车 智能压浆台车广泛用于公路，铁路，桥梁建设工程及部分化工企业生产使用。具有自动称重、自动上料、自动清洗、打印单据、高速搅拌、低速搅拌、自动压浆、方便，自动化程序高，操作简单易学等特点。主要用于制梁场的公路设备。 智能压浆机，智能压浆台车，智能张拉机。预应力千斤顶，钢绞线穿线机，气动凿毛机，式注浆泵。桥梁混凝土刻纹机，路面钢筋机械以用户为，竭诚为矿产者，基础建设者服务是我们的职责和愿望。使用流程：1、压浆前：检查台车上料电机和压浆电机的电源接线及电机正反转情况。广东湛江一体式智能压浆台车 智能压浆台车特点 ?1.全自动操作使用时只需设定好粉料与水的重量(kg)，台车即可自动称重控制上水上料的重量和搅拌时间。高速搅拌完成后打开出浆阀将水泥浆放入低速搅拌桶备用，然后关闭高速搅拌桶的出浆阀，进行一下次的高速搅拌桶投料。 2.高速搅拌本台车高速搅拌桶的额定转速可达1000转/分钟，高速搅拌可使粉料与水充分拌和。 ?3.低速搅拌桶院沉淀本台车设有大容量低速搅拌桶，可容纳数次高速搅拌桶搅拌后的水泥浆，不停的搅拌防止浆流沉淀，以压浆设备的不间断工作。 ?4.备有拖动车架本台车装配于式车架上，可方便的使用其它车辆牵引。 ?5.可选装泵送压浆可将螺杆式压浆设备加装在该台车上，组成一套完整的高速搅拌注浆. 使用管道连接压浆机的出浆口和锚垫板入浆口，进行管道压浆工作。 桥梁预应力智能压浆技术是指采用计算机技术控制整个预应力压浆，水泥、添加剂自动上料，称重，搅拌，注浆为一体的不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。广东湛江一体式智能压浆台车 智能压浆设备产品特色1、本智能压浆设备设计为式。2、主要由自动上料、自动称重、微电脑自动控制（具备记忆功能），高低速搅拌、供水和行走等部分组成。3、该设备高速搅拌部分一次多可搅拌360公斤浆料，每小时可搅拌3000公高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；张拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，检查合格后方能使用. 2、控制回到主界面，检查左下角的状态栏，显示正常，右上角的“张拉梁号”正确，“X 1次”张拉为状态。再次检查确定梁板的两端千斤顶安装正确，启动设备，电机运转声音正常，平顺。仪器进行5分钟预热；温度低于10摄氏度时，进行15~30分钟预热。 3、预加压力时两端油泵应平稳且配合默契要有专人统一指挥。张拉前，操作人员要确定联络。张拉件两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。张拉时发现油泵油压千斤顶锚具等有异常情况时，应立即停机检查。 4、在张拉中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉排除异常情况后，方可继续张拉。 5、张拉完毕后，退消时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击；对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物；严禁撞击锚具、钢束及钢筋；管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。智能张拉机操作规程就分享这，在张拉完毕以后必须妥善保管，仪器、千斤顶都必须有良好的防晒、防水措施，由于保管不当造成的设备损坏，将不在保修之列。张拉机具由预应力张拉千斤顶、带单向阀的快速接头、高压油管、手动油泵(气动油泵，电动油泵)等组成，主要用于煤矿巷道锚索支护时张拉锚索并安装锚具，也可用于桥梁、、高速公路等张拉预应力钢绞线。为了帮助大家更好的使用张拉机具，下面河南百顺路桥工作人员分享张拉机具使用注意事项及技术要点d。 1、张拉机具次使用时，在邮箱内注好油后，通过手动泵让油泵排尽空气，以便油泵能抽到油，以后使用时如油泵内无空气则不再需要排气操作。 2、 张拉机具张拉人员由二人组成，一人操作油泵，一人操作预应力张拉千斤顶，操作人员应对张拉结构要求熟悉和对本说明书阅读理解后才可上岗操作。 3、工具锚夹片应保持清洁，并保持足够的油。 4、不允许用高压油管牵拉张拉机具 5、使用前应对张拉机具进路和液压等检查，如有异常情况不得使用。 6、张拉机具张拉时，预应力张拉千斤顶应与钢绞线保持同一轴线。 7、张拉时，预应力张拉千斤顶后方45°范围内严禁站人，以防发生意外事故，在张拉中，操作人员必须注意观察压力表读数。 8、张拉缸体一次行程不得X过150mm,X过时应多次张拉 9、张拉完毕油缸复位后关闭油泵，以免行程到底后继续供油，使回油压力瞬间增大油温上升。 10、气动油泵操作人员应升压，张拉换向时，必须卸压后转换，否则会因瞬间压力过高而打坏油表
特点及X势1、采传感器监测张拉控制力，张拉控制精度大大2、采用人工智能回馈算法对张拉进行控制，多点同步精度大大，多点同步精度≤±1%3、自动持荷，持荷张拉控制力与目标值误差≤± 0.5%4、张拉伸长量监测精度：0.1mm5、自动设定张拉阶段，同步计算张拉伸长量6、自动测量锚具回缩值7、可选择上传张拉监测数据到的，便于业主方与监理方对隐蔽工程的与追责，防止人工篡改数据8、无需对整套设备标定，仅标定力传感器即可9、可以选择是否嵌入振弦锚索计监测预应力值及其损预应力是给梁在承受荷载前，一个于荷载作用相反的力，当受荷载作用时，荷载X先要抵消这部分预应力，然后梁才受力，这样就了梁的承载能力，梁的跨度。工作压力范围内。若要判定了解千斤顶的实际负荷，核定手动油泵出油处接上压力表座。由压力表指示工作压力，根据工作压力、油缸面积。可知重物的重量，在操作千斤顶之前要充分的了解千斤顶的的注意事项，在操作时，一定要注意千斤顶的着力点应处于箱梁腹板厚度范围内或空心板的腹板范围内，同时必须考虑到地面软硬
在我看来，原资料纷纷涨价确实给成品企业带来了成本压力，而大年夜企业到今朝为止不时“按兵不动”，大年夜约是因为大年夜品牌自身实力微弱，抵御市场风险的才华也更强。还有一个启事，或是曾经接近岁尾，正是冲击销量的时分，假设冒然晋升产品价格，能够会对年关发卖事迹形成必然影响。产品简介：智能张拉是指不依靠人工手动控制，而是利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，弯成钢绞线的张拉施工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关键环节，二者互为支撑，缺一不可。预应力张拉技术的保证了预应力张拉施工，而循环智能压浆技术则能保证预应力压浆施工饱满密实，该项成套技术保证了预应力工程两大关键工序的，能够为桥梁结构提供安全、可靠的技术支持与品质保障。因此，要保证桥梁结构的安全性，耐久性，应当采用智能张拉与预应力智能压浆成套技术。新型桥梁自动张拉支持手动张拉和自动张拉。并且具有数据储存传输功能。产品简介：智能张拉是指不依靠人工手动控制，而是利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，弯成钢绞线的张拉施工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关键环节，二者互为支撑，缺一不可。预应力张拉技术的保证了预应力张拉施工，而循环智能压浆技术则能保证预应力压浆施工饱满密实，该项成套技术保证了预应力工程两大关键工序的，能够为桥梁结构提供安全、可靠的技术支持与品质保障。因此，要保证桥梁结构的安全性，耐久性，应当采用智能张拉与预应力智能压浆成套技术。新型桥梁自动张拉支持手动张拉和自动张拉。并且具有数据储存传输功能。
2顶同步张拉设备为了能够实现预应力施工“同步跟踪、控制、实时补救”，施工工作的和效率。者和施工人员能随时、随地对桥梁预应力施工进行监控和。集团的效率，保证预应力张拉压浆施工。 二、特点 同步、真实梁板预应力施工技术信息； 同步、真实反映张拉压浆设备、、材料的状况，如性能、实验室参数、标定状况等； 张拉压浆同步监控，对张拉压浆中的即时状况进行同步； 自动化，根据现场施工数据，分析结果提出预警； 智能分析处理数据，形成工程所需的各种报表产品介绍： 预应力智能张拉设备（桥梁预应力智能张拉）由两个伺服油源、智能型穿心式液压千斤顶、数据线、高压油管、高精度压力传感器、位移传感器、控制电脑、操作控制等构成，控制电脑与伺服油源之间通过无线通讯模块进行数据传输通迅。 二、原理介绍 预应力智能张拉设备以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，通过传感器采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量等数据，伺服控制器将这个采集的压力和位移的数据与控制的目标值进行比较，根据偏差值的大小，经过PID运算后确定给出的控制量大小，从而实现加载的伺服控制。两台伺服油源的的采集数据通过无线的传送到控制电脑，并在电脑屏幕上显示，控制电脑根据采集的数据计算控制的同步误差，并实时发送指令给伺服油源进行纠偏和协调控制，从而保证了多个千斤顶的同步控制精度，并自动完成整个张拉。 三、预应力智能张拉设备产品特点： 1、控制精度高、噪音低 该智能预应力张拉采用我公司自主研发的X高压伺服泵控技术，具有控制精度高、噪音低、可靠性高等特点，能控制施工中施加的预应力值，将误差范围由张拉的±15%缩小到±1.5%以内。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2X二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。） 2、及时校核伸长量，实现“双控” 采用自吸式位移测量装置，能适合各个厂家各种规格的张拉千斤顶，大大方便了现场的安装使用，位移传感器实时采集钢绞线实时伸长数据，反馈控制电脑，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制进行张拉时，应以伸长量进行校核。其偏差应控制在±6%”。） 3、规范张拉，预应力损失 实现了张拉程序智能控制，不受人为、因素影响；中间持荷时间、终点持荷时间等张拉流程完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，了张拉中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2X2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。） 4、操作界面友好，操作简单 智能张拉测控采用人性化的设计风格，具有操作界面美观大方、操作简单等特点，具有良好的人机交互功能。对操作人员的素质要求不高，也能很快熟悉自动张拉操作。 5、主副机之间以无线组网，方便施工工地现场 各智能张拉伺服油源与控制电脑之间采用无线实现组网，免除了繁杂的电缆布线，方便在施工工地现场。 6、自动生成报表防止数据造假，同时减轻施工人员劳动强度 一键完成全部自动张拉控制操作，自动生成张拉记录表，并可按业主要求的格式打印出张拉记录报表。杜绝人为造假的可能，同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写，减轻了施工人员的劳动强度，了工作效率。 四、技术参数： 型号规格 bz-ZL-2200 zui高控制油压 60MPa 油泵流量 2.0L/min×2 压力传感器精度 ≤0.5%FS 载荷测量分辨率 1/80000 载荷测量准确度 ≤±1% 位移传感器量程 225mm 位移测量分辨率 0.1mm 位移测量精度 ≤0.5%FS 载荷保持精度 ≤1.0%FS 载荷同步控制精度 ≤1.5%FS 电源功率 5.0kW 电源输入电压 三相AC380V ±10% 主机外形尺寸（长×宽×高） 610mm ×870mm × 1180mm 重量 约450kg
T梁负弯矩张拉由人工观测压力油表、手动控制油泵、尺量伸长量等,该施工工艺存在诸多缺陷,张拉力控制精度不高、施工效率低;屏古高速公路某标段通过引进负弯矩智能张拉,实现施工效率、张拉严格把控、X避免人工操作误差 创新性和建立水平清晰晋升，遭到科技界的亲密存眷；装备科研产平不时，在科技和经济社会开展中发扬了主要感化；装备开放共享取得清晰成效，运转办理水平不时晋升，成立了装备会和用户指导小组，建立了严重装备共享效劳平台，经过多种吸引用户。
