桥梁防撞墙一般为在施工完成的桥梁主体段施工。目前的施工方法大多为采用吊装机具辅助，逐块安装模板，浇筑墙体混凝土，再逐块拆除模板，进行摸办清理清理后安装施工下一段落。这种方法虽然简单，但作业人员劳动强度大，施工效率十分低下，进度缓慢。为了满足施工进度和工期目标要求，往往要加大模板数量，增加作业人员和作业点来实现，使模板用量大幅增加，大幅增加了施工成本。而且防撞墙模板经反复多次逐块安装拆卸，模板易变形，变形大，板块接头也逐渐变形，使浇筑后的防撞墙在拆模后墙体表面出现凹凸不平，接缝处漏浆产生蜂窝空洞，导致外观差。蜂窝空洞部位即使经过二次处理，防撞墙在此部位的防护能力和结构耐久性也受到了很大的削弱。
桥梁防撞墙模板施工台车，施工操作方便，效率较高，且与以往施工方式相比较，节约部分汽车叉车吊装的机械使用费，多重防护保障，防护性能高，很大程度的保障了施工人员的高空作业防护问题；目前该设备已经成为各大桥梁防撞护栏施工单位施工辅助产品。
设备只需用吊车将装置就位之后施工人员可自行操作即可，操作简单，便于提高施工效率，降低施工成本。其X势更加明显：
单人遥控操作，简单、方便、快捷
X双身桥吊技术，结构更稳、承载能力更强
X特底盘设计，高扭力及灵活转向，智能自锁更安全
多重用途，集运输、吊模、侧边装模于一体，实用性更强
