上海威励金属集团有限公司
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UNS N08367 功能详解
我们常说的UNS N08367 热扩钢管指的是密度比较低但是收缩很强的钢管，(无缝化钢管)都可以简称为热扩管。用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管，可生产非标，特殊型号的无缝管，且成本低，生产效率高，是目前轧管X域的发展趋势。
UNS N08367燃气轮行业：燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少、易安装等X点，联合循环的燃气轮机组还能达到高达60%的热效率，因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛。*的材料是燃气轮机设计、制造技术的基础和保证条件，特别是燃气轮机热端部位的高温材料，没有*的高温材料就不可能设计和制造出*的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的地位，在燃气轮机燃shao室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡**等部件上都有着广泛的应用[8]。
高耐蚀不锈钢?合金
NAS 254NM (UNS N08367)
- Super Austenitic Stainless Steel
NAS 254NM(相当于UNS N08367)为高Cr、高Mo的高耐蚀性奥氏体不锈钢，在高温海水或排烟脱硫装置等恶劣环境中也具有的耐腐蚀性。在有些条件下，具有与哈氏?合金、纯钛匹敌的耐腐蚀性，是一种经济性的不锈钢。本公司可供板材和卷材。
NAS规格
NAS 254NM
UNS
N08367
EN / DIN
材料牌号?标准
NAS规格ASTM A240/B688ENJIS
NAS 254NMUNS N08367――
化学成分
UNS N08367
CSiMnPSNiCrMoCuN
zui小―――――23.520.006.00―0.18
zui大0.0301.002.000.0400.03025.522.007.000.750.25
物理性能
比热(J/kg?K)450
电阻率(μΩ?cm)94.4
热传导率(W/m?K)20℃11.9
100℃13.0
平均热膨胀系数(10-6/℃)20–200℃15.3
20–300℃15.6
20–400℃15.9
20–500℃16.2
纵向弹性模量(MPa)19.8 x 104
强磁性无
熔点(℃)1360-1394
机械性能
室温机械性能
UNS N08367(板材*)
0.2%屈服强度
(N/mm2)抗拉强度
(N/mm2)延伸率
(%)硬度
(HRB)
≧ 310≧ 690≧ 30≦ 100
* ASTM A240
UNS N08367(薄板和卷材)
0.2%屈服强度
(N/mm2)抗拉强度
(N/mm2)延伸率
(%)硬度
(HRB)
≧ 310≧ 655≧ 30≦ 241 (HB)
示例
0.2%屈服强度
(N/mm2)抗拉强度
(N/mm2)延伸率
(%)硬度
(HRB)
热轧板 6.0mmt42277049207 (HB)
耐腐蚀性
NAS 254NM含高浓度Cr、Mo以及N，在lv化物环境下，也具有极高的耐点腐蚀性能、抗缝隙腐蚀性能。在通常的双相不锈钢难以保持耐腐蚀性的腐蚀环境下，NAS 254NM可发挥出良好的耐腐蚀性。
耐点腐蚀性能和抗缝隙腐蚀性能
Image: 耐点腐蚀性能和抗缝隙腐蚀性能
朔性加工性冷加工与热加工与SUS 304、SUS 316等奥氏体不锈钢大体相同，但由于其强度较高，在冷加工和热加工时都应加以注意。
焊接性NAS 254NM的焊接与标准奥氏体不锈钢一样，可采用手工电弧焊、TIG焊接及等离子焊接等。但焊接材料请使用哈氏?合金C系列。焊接时无需进行预热和后热。
切削性由于NAS 254NM的镍含量较高，其切削性比奥氏体不锈钢低，但比镍基合金高。切削工具请尽量使用X硬工具，将供给速度调慢，切削深度取大为上策。
热处理NAS 254NM为奥氏体系列不锈钢，热处理可与标准奥氏体不锈钢相同。通常采用的热处理条件如下。
固溶处理 1125～1175℃ 水冷
酸洗酸洗使用和混合液。由于NAS 254NM的耐腐蚀性比SUS 304高，氧化皮会稍难以去除。因此，可在酸洗前进行短时间碱浸渍，或者如有可能对其进行喷丸处理则更加X。
用途
海水环境：海水淡化装置、海水热交换器、冷凝器管等
高浓度lv离子环境：排烟脱硫装置、纸浆造纸工业、各种漂白装置等
含高nongdu食盐环境：树脂制造装置、化学的反应容器及配管等
UNS N08367 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。UNS N08367此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。UNS N08367 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。UNS N08367这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。UNS N08367为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。UNS N08367随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。UNS N08367目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。UNS N08367这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。UNS N08367随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
上海威励金属集团有限公司长期现货UNS N08367镍合金材料;X销售阀门用钢，压力管道用钢，航空航天材料，可提供欧盟PED认证和SAE AS 9100 C航空航天认证;长期现货供应OUTOKUMPU(奥托昆普)、(阿威斯塔）、美国哈氏合金、美国SMC、美国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、Mannex、德镍、瑞典山特维克、日本冶金、新日铁、神户制钢、住友金属、大同特殊钢、山阳制钢、JFE钢铁、日金工、法国奥博杜瓦、美国熔炉斯伯、美国斯穆集团等X品牌特钢产品，欢迎来电寻求原厂材质单， AL6XN化学成分，现货价格报价单。
